美国国家航空航天局太空探索技术公司载人8号任务的空间站任务

美国国家航空航天局的SpaceX Crew-8机组人员肖像四名机组人员现在被分配在国际空间站进行长期停留，执行美国国家航空宇航局的SpaceX-Crew-8任务。

美国国家航空航天局宇航员指挥官Matthew Dominick、飞行员Michael Barratt和任务专家Jeanette Epps，以及俄罗斯宇宙航空公司宇航员任务专家Alexander Grebenkin，将于2024年初与远征70号和71名机组人员一起登上空间站，开展一系列广泛的作战和研究活动。

这将是多米尼克的首次太空飞行，他于2017年成为美国国家航空航天局宇航员。他来自科罗拉多州的小麦岭，获得了加州圣地亚哥大学电气工程学士学位和加州蒙特利海军研究生院系统工程硕士学位。他是一名现役美国海军宇航员。他毕业于马里兰州帕图森特河的美国海军试飞员学校，然后担任试飞员，专门测试美国海军航空母舰的着陆和弹射发射。

这将是巴拉特第三次前往空间站。2009年，巴拉特担任19号和20号远征队的飞行工程师，空间站将其标准机组人员从3人过渡到6人，并进行了两次太空行走。2011年，他乘坐STS-133乘坐发现号航天飞机，该航天飞机交付了永久多用途舱和第四艘快速物流载体。他总共在太空呆了212天。他出生在华盛顿的温哥华，认为华盛顿的卡马斯是他的家乡。Barratt在西雅图华盛顿大学获得动物学学士学位，在伊利诺伊州芝加哥西北大学获得医学博士学位。他完成了西北大学内科和航空航天医学的实习，并在俄亥俄州代顿的赖特州立大学获得了硕士学位。在担任美国国家航空航天局飞行外科医生和项目医生九年后，巴拉特于2000年加入宇航员队伍。

这也将是埃普斯首次前往空间站。她来自纽约州锡拉丘兹，在纽约州锡拉丘兹的勒莫因学院获得物理学学士学位，在马里兰大学帕克学院获得理学硕士和航空航天工程博士学位。在加入美国国家航空航天局之前，她曾在福特汽车公司和中央情报局工作。她于2009年7月被选为宇航员，曾在空间站机组人员效率通用联合操作小组任职，担任过两次探险的机组人员支持宇航员，并在休斯顿NASA约翰逊航天中心的任务控制中心担任首席太空舱通信员。Epps之前被分配到美国国家航空航天局的波音星际一号任务。美国国家航空航天局重新分配了Epps，让波音公司有时间完成星际客机的开发，同时继续计划让宇航员获得太空飞行经验，以满足未来的任务需求。

格雷本金毕业于俄罗斯伊尔库茨克的伊尔库茨克高级军事航空学校，主修飞机无线电导航系统的工程、维护和维修，他也正在执行他的第一次任务。他毕业于莫斯科通信与信息技术大学，获得无线电通信、广播和电视学位。

这是美国国家航空航天局商业机组人员计划下的第八次空间站轮换任务，该计划与美国航空航天业合作，利用美国制造的火箭和从美国本土发射的航天器，提供安全、可靠、经济高效的往返轨道前哨站的运输。

22年多来，人类在国际空间站上不断生活和工作，推进科学知识，展示新技术，使研究取得了地球上不可能的突破。作为一项全球努力，来自19个国家的244人参观了这座独特的微重力实验室，该实验室接待了108个国家和地区的研究人员进行的3000多项研究和教育调查。

该空间站是美国国家航空航天局了解和克服长期太空飞行挑战以及扩大近地轨道商业机会的关键试验台。作为强大的近地轨道经济的一部分，商业公司专注于提供人类太空运输服务和目的地，美国国家航空航天局能够更充分地将资源集中在月球和火星的深空任务上。