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化学家为美国国家航空航天局的研究做出了40多年的贡献

1981年7月,阿尔伯特·安托万在10乘10超高温风洞办公楼工作。

1961年11月,化学家阿尔伯特·安托万在高能燃料实验室进行研究。

1954年夏天,一位名叫阿尔伯特·安托万的年轻化学家访问克利夫兰,面试一家人造丝制造商的工作,一位前大学同学建议他申请美国国家航空航天局刘易斯飞行推进实验室(今天的NASA格伦)。Antoine接受了这一建议,很快就在该中心开始了长达40多年、涉及多个研究领域的职业生涯。

第二次世界大战期间,安托万在纽约市城市学院上学时被征召入伍。他获得了陆军专业训练项目的资格,并被送往俄亥俄州立大学学习土木工程。战后,他完成了理学学士学位,并于1953年在俄亥俄州立大学获得化学博士学位。

当Antoine于1954年8月加入NACA时,Lewis实验室正在研究新的高能推进剂组合,这些组合可以显著提高军用飞机和导弹的性能。他被分配到一个小组,负责分析硼和肼类化合物。尽管这些化学物质确实提高了能量水平,但其毒性和燃烧副产物最终使其无法使用。

刘易斯在20世纪60年代初开始逐步淘汰其奇异的推进剂工作,因为清洁燃烧的氢氧组合被选为美国国家航空航天局的新型上级火箭。Antoine将他的专业知识应用于航天器电力系统的研究。当时,人们对液态金属的性质知之甚少,液态金属被认为是一些拟议的高效系统的工作流体。Antoine提供了汞与铯或钠配对的基本热力学数据。

在此期间,Antoine与五名黑人同事联合起来,鼓励代表性不足的少数族裔学生从事太空事业。该组织的每周科学俱乐部会议导致美国国家航空航天局在当地高中举办活动。此外,安托万对俄亥俄州西南部历史悠久的黑人大学的访问使该中心与这些机构建立了持久的联系。Antoine的辅导活动在他的整个职业生涯中以各种形式持续进行。

20世纪70年代,Lewis开始将其技术专长应用于地球上的问题。作为新成立的燃烧与污染研究部门的成员,Antoine帮助开发了新的仪器,以准确测量空气中的颗粒物。这些工具被用于研究克利夫兰地区和全国航线的污染情况。

为了应对20世纪70年代的能源危机,该中心研究了可再生能源和替代化石燃料来源,如煤炭和油页岩。Antoine和他的同事分析了这些非石油燃料的成分,并评估了它们的储存、稳定性和排放特性。Antoine于1982年撰写了这份总结报告,就在全球能源资源稳定导致该项目取消之前。

安托万于1983年从政府部门退休,但通过与克利夫兰州立大学(CSU)的合作协议,他立即回到刘易斯大学担任研究助理。在接下来的13年里,他管理着美国国家航空航天局赞助的电池和燃料电池研究。Antoine和他的CSU同事是美国国家航空航天局团队不可或缺的一员,该团队将磷酸燃料电池技术推向了商业化。

安托万在美国国家航空航天局工作了42年后,于1996年永久退休。他于2017年去世,享年92岁。


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