美国航空航天局EXPRESS支架在空间站上实现100万小时服务

6月14日，美国国家航空航天局对国际空间站的科学研究达到了一个非同寻常的里程碑。

至关重要的、多功能的EXPRESS支架——被称为“将实验预处理转移到空间站”的多用途有效载荷搁架单元——在空间站上记录了100万小时的联合动力工作。这相当于在短短20年内完成了近115年的科学研究。

美国国家航空航天局宇航员凯拉•巴伦在2021年10月至2022年3月的66号远征期间，监测国际空间站12个EXPRESS机架之一的实验。在空间站的全套机架中，一次可以同时进行多达100个实验，帮助美国国家航空航天局在2001-2022年间实现了100万小时的EXPRESS机架供电。

位于阿拉巴马州亨茨维尔的美国国家航空航天局马歇尔太空飞行中心主任乔迪•辛格说：“60多年来，科学一直在推动美国国家航空和宇宙航行局在太空中的技术创新，激发我们的好奇心，进一步深入宇宙。”“EXPRESS支架在让我们的宇航员在轨道上生活和工作时更安全、更舒适方面发挥着关键作用，并继续帮助我们为科学、医学和地球日常生活的无数其他方面带来实际好处。”

这12个永久支架，最后一个于2020年交付，一次总共支持多达100个实验，使各种科学研究能够在地球上产生实际效益，对于阿尔忒弥斯一代的探险家来说，美国国家航空航天局很快将把他们送回月球，并最终送回火星。

美国国家航空航天局休斯敦约翰逊航天中心国际空间站项目经理Joel Montalbano表示：“我们依靠马歇尔的专业知识和人才来优化空间站的使用，EXPRESS机架是这项工作的重要组成部分。”“实现这一里程碑是一个令人难以置信的证明，证明了我们可以共同为太空计划、未来和地球人民做些什么。”

马歇尔公司EXPRESS Racks项目经理Joel Hardy表示，他的团队很高兴能够提供这样的关键硬件，并在20多年的时间里保持其运行、监控和升级组件技术和软件，以产生科学数据。

哈迪说：“对于马歇尔的每一个人来说，这是一个值得骄傲的日子，他们帮助我们实现了这一里程碑。”“这确实说明了马歇尔设计和制造的质量和可靠性，以及整个NASA团队的持续工艺。”

美国国家航空航天局的“太空到地面”系列视频标志着EXPRESS Racks在轨道上的百万小时里程碑。

每个冰箱大小的EXPRESS机架最多可容纳八个可配置储物柜和两个有效负载抽屉，所有抽屉都可以直接访问电源、冷却和加热，以及命令和数据通信。任何持续时间的实验都可以进行，在它们的保护性抽屉中独立取出，完成后返回地球。

支架上的实验由空间站工作人员控制，或由马歇尔有效载荷操作集成中心的20多名专门的NASA团队成员远程控制。他们一年中的每一天都在全天候监测空间站上科学有效载荷的各个方面，并与地面上的机组人员和研究人员实时通信，以确保数据得到正确处理。

全球研究合作伙伴对机架空间的需求仍然很高，尤其是随着美国国家航空航天局商业机组人员计划的加快。

哈迪说：“这是一个令人兴奋的挑战，随着往返空间站的运载火箭流量的增加，还会有更多的实验进行。”

马歇尔支架工程师也在关注空间站之外的美国国家航空航天局的月球和火星计划。空间站计划至少持续到2030年。

波音公司的工程师对美国国家航空航天局的EXPRESS机架进行了检查测试，最后一个机架于2020年交付给国际空间站。这些支架是在阿拉巴马州亨茨维尔的美国国家航空航天局马歇尔太空飞行中心开发的，20年来一直是空间站科学的组成部分。

这是马歇尔有效载荷设施和研究集成经理林恩•法里斯熟悉的地方。1997年，她参加了航天飞机上第一个EXPRESS机架的测试。从1981年到2011年，宇航员们依靠航天飞机自己的高度通用的“中甲板储物柜”在130多次飞行中进行了大量科学实验，而这些硬件直接为EXPRESS机架的开发提供了信息。

现在，EXPRESS Rack的工程师和管理人员定期参加美国国家航空航天局门户计划、人类着陆系统计划和其他月球开发工作的规划会议，决定如何最好地将先进的科学机架技术与未来月球任务的长期需求相结合。

Farris说：“在他们第一次在空间站提供一百万小时的动力服务期间，我们将把我们学到的一切都放在支架上，为新一代探险家和强大的商业太空经济做出调整和改进。”“我不能代表任何人说话，但我过得很开心。”

EXPRESS Rack由美国国家航空航天局位于休斯顿的约翰逊航天中心资助，该中心负责该机构的机组人员和空间站运营。亨茨维尔的波音公司与马歇尔的工程师合作，在20世纪90年代空间站的开发和早期建造过程中，在马歇尔建造并测试了EXPRESS机架。

该空间站居住着来自19个国家的242多名居民，与108个国家的4000多名科学家合作，共进行了约3000项研究调查。