美国国家航空航天局的毅力号火星车拍摄到火星日食的视频

美国国家航空航天局的毅力号火星车使用其Mastcam-Z相机拍摄了火卫一的视频，火卫一是火星的两颗卫星之一，正在吞噬太阳。这是有史以来从火星表面拍摄的火卫一日食放大率最高、帧率最高的观测结果。

Mastcam-Z相机记录了火卫一的视频，火卫一是这颗红色星球的两颗卫星之一，以研究其轨道如何随时间变化。

美国国家航空航天局的毅力号火星车拍摄到了火星土豆形状的卫星火卫一穿越太阳表面的戏剧性镜头。这些观测可以帮助科学家更好地了解月球的轨道，以及它的引力如何作用于火星表面，最终形成这颗红色星球的地壳和地幔。

4月2日，也就是任务的第397个火星日，毅力号的下一代Mastcam-Z相机拍摄到了日食，日食持续了40多秒，比涉及地球月球的典型日食要短得多。（火卫一大约比地球的月球小157倍。火星的另一个卫星Deimos甚至更小。）

这些图像是美国国家航空航天局航天器在火星上捕捉日食的漫长历史中的最新图像。早在2004年，美国国家航空航天局的“勇气”号和“机遇”号火星车在日食期间拍摄了第一张火卫一的延时照片。“好奇号”通过其Mastcam摄像系统拍摄的视频延续了这一趋势。

但2021年2月登陆的“毅力号”提供了迄今为止最放大的火卫一日食视频，帧率也达到了历史最高水平。这要归功于毅力号的下一代Mastcam-Z相机系统，它是“好奇号”Mastcam的可变焦升级版。

“我知道它会很好，但我没想到会这么神奇，”圣地亚哥马林空间科学系统公司的Rachel Howson说，她是Mastcam-Z团队的一名成员，负责操作相机。

豪森指出，尽管毅力号最初发送的缩略图分辨率较低，可以让人一窥未来的图像，但她对全分辨率版本感到震惊：“当它们到达时，感觉就像是生日或假期。你知道会发生什么，但当你看到最终产品时，仍然会有惊喜的成分。”

颜色也使这一版本的火卫一日食与众不同。Mastcam-Z有一个太阳能滤光器，可以像太阳镜一样降低光强度。科罗拉多州博尔德市空间科学研究所的行星天文学家Mark Lemmon说：“你可以看到火卫一阴影形状的细节，比如月球表面的山脊和凸起。”他策划了火星车对火卫一的大部分观测。“你也可以看到太阳黑子。很酷，你可以看到这次日食，就像火星车在火星上看到的一样。”

当火卫一环绕火星时，它的引力对这颗红色星球的内部施加了较小的潮汐力，使地球地壳和地幔中的岩石轻微变形。这些力量也慢慢地改变了火卫一的轨道。因此，地球物理学家可以利用这些变化来更好地了解火星内部的柔韧性，从而更多地揭示地壳和地幔中的物质。

科学家们已经知道火卫一是注定的：月球离火星表面越来越近，注定要在数千万年后撞击火星。但在过去二十年中，从火星表面进行的日食观测也使科学家们得以完善对火卫一缓慢死亡螺旋的理解。

更多关于使命

毅力号火星任务的一个关键目标是天体生物学，包括寻找古代微生物生命的迹象。火星车将表征火星的地质和过去的气候，为人类探索这颗红色星球铺平道路，并成为第一次收集和储存火星岩石和风化层（破碎的岩石和灰尘）的任务。

美国国家航空航天局随后的任务将与欧空局（欧洲航天局）合作，派遣航天器前往火星，从火星表面收集这些密封样本，并将其返回地球进行深入分析。

火星2020毅力号任务是美国国家航空航天局月球到火星探测方法的一部分，其中包括阿尔忒弥斯登月任务，这将有助于为人类探索这颗红色星球做准备。

美国国家航空航天局喷气推进实验室由加州帕萨迪纳的加州理工学院为该机构管理，建造并管理毅力号火星车的运行。亚利桑那州立大学领导Mastcam-Z仪器的运营，与圣地亚哥的马林空间科学系统公司合作。