美国国家航空航天局InSight观测到沙尘暴后功率水平稳定

这张美国国家航空航天局InSight着陆器的自拍照是由InSight位于其机械臂上的仪器部署相机在2019年3月15日和4月11日拍摄的14张图像组成的马赛克，这两天是任务的第106个和第133个火星日。

更新时间：2022年2月15日，太平洋标准时间下午3:00（美国东部时间下午6:00）：

火星沙尘暴结束几周后，美国国家航空航天局InSight着陆器的太阳能电池板产生的电力几乎与风暴前一样多。这样的功率水平将使着陆器能够在夏季继续进行科学操作。

该团队预计，在未来几个月里，持续的灰尘积累将逐渐减少航天器的总体功率预算，并一直在通过在有限的时间内打开科学仪器来谨慎地节约能源。在完成了所有主要任务科学目标后，现在的目标是使航天器能够在12月延长任务结束时运行。一场掠过的旋风会清除灰尘，或者一场新的沙尘暴会增加灰尘的积累，这可能会改变时间线。

更新时间：2022年1月19日，太平洋标准时间上午9:00（美国东部时间下午12:00）：美国国家航空航天局的InSight已退出安全模式，恢复正常运行，尽管其科学仪器仍处于关闭状态。天空似乎正在清除航天器上方的灰尘。在接下来的两周里，任务小组将评估灰尘积聚对着陆器功率的影响。

美国国家航空航天局InSight在区域火星沙尘暴期间进入安全模式

着陆器已采取措施节约能源；工程师们计划下周恢复正常工作。

美国国家航空航天局的InSight着陆器在1月7日星期五进入安全模式后稳定，并将健康数据从火星发送到地球。此前，一场大型区域性沙尘暴减少了到达其太阳能电池板的阳光。在安全模式下，航天器会暂停除基本功能外的所有功能。

1月10日，该任务的团队与InSight重新建立了联系，发现其功率保持稳定，虽然功率较低，但不太可能耗尽着陆器的电池。据信，在2018年席卷这颗红色星球的一系列史诗般的沙尘暴中，耗尽的电池导致了美国国家航空航天局机遇号火星车的报废。

甚至在最近的这场沙尘暴之前，InSight的太阳能电池板上就已经积满了灰尘，从而减少了着陆器的电力供应。InSight的团队使用着陆器机械臂上的勺子，想出了一种创新的方法来减少一块面板上的灰尘，并在2021年获得了几次能量提升，但随着可用能量的减少，这些活动变得越来越困难。

沙尘暴可以通过两种方式影响太阳能电池板：灰尘减少了阳光在大气中的过滤，也可以积聚在电池板上。这场风暴是否会在太阳能电池板上留下一层额外的灰尘还有待确定。

目前的沙尘暴是由美国国家航空航天局火星勘测轨道飞行器上的火星彩色成像仪（MARCI）相机首次探测到的，该相机每天都会绘制整个星球的彩色地图。这些地图使科学家能够监测沙尘暴，并可以作为火星表面航天器的预警系统。InSight的团队收到的数据表明，这场区域风暴正在减弱。

随着时间的推移，旋风和沙尘暴帮助清理了太阳能电池板，就像勇气号和机遇号火星车任务一样。虽然InSight的天气传感器已经探测到许多经过的旋风，但没有一个能清除任何灰尘。

InSight的工程师们希望下周能够命令着陆器退出安全模式。这将使着陆器的操作更加灵活，因为需要相对大量能量的通信在安全模式下受到限制，以节省电池电量。

InSight于2018年11月26日登陆火星，研究火星的内部结构，包括地壳、地幔和地核。该航天器在一年前其主要任务结束之前就实现了科学目标。根据一个由具有科学、操作和任务管理背景的专家组成的独立审查小组的建议，美国国家航空航天局随后将任务延长了两年，至2022年12月。

更多关于使命

喷气推进实验室为美国国家航空航天局科学任务理事会管理InSight。InSight是美国国家航空航天局探索计划的一部分，由该机构位于阿拉巴马州亨茨维尔的马歇尔太空飞行中心管理。位于丹佛的洛克希德•马丁航天公司建造了InSight飞船，包括其巡航级和着陆器，并为该任务的航天器操作提供支持。

包括法国国家空间研究中心（CNES）和德国航空航天中心（DLR）在内的一些欧洲合作伙伴正在支持InSight任务。CNES向美国国家航空航天局提供了内部结构地震实验（SEIS）仪器，首席研究员在IPGP（巴黎地球物理研究所）。IPGP对SEIS做出了重大贡献；德国马克斯•普朗克太阳系研究所；瑞士联邦理工学院；英国伦敦帝国理工学院和牛津大学；和JPL。德国航天中心提供了热流和物理特性包（HP3）仪器，波兰科学院空间研究中心和位于波兰的Astronika做出了重大贡献。西班牙的太空生物中心（CAB）提供了温度和风力传感器。