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美国国家航空航天局的“独创”火星直升机总飞行时间达到30分钟

仅显示左侧仅显示右侧Ingenuity位于一个略微倾斜的表面上,框架中心倾斜约6度,位于“Séíitah”地质单元南部山脊的北部。毅力号火星车的Mastcam-Z仪器于2021年12月1日拍摄了这张照片,当时旋翼飞机距离约970英尺(295米)。

在最近的第17次飞行中,“红色星球”旋翼飞机达到了团队从未认为可以实现的空中里程碑。它的第18次飞行计划不早于今天。

12月5日,美国国家航空航天局“独创”火星直升机的第17次飞行使总飞行时间超过了30分钟。117秒的飞行使历史上第一架从另一个世界的表面起飞的飞机更接近其最初的机场“莱特兄弟机场”,它将在那里等待该机构的毅力号火星车的到来,该火星车目前正在探索火星杰泽罗陨石坑的“南séítah”区域。

在累积了30分48秒的飞行时间的同时,这架开创性的直升机已经在水面上飞行了2.2英里(3592米),飞行高度高达40英尺(12米),速度高达10英里/小时(每秒5米)。

12月5日飞行后,由于直升机在飞行结束时向地面降落,飞行中的数据流意外中断,旋翼机的状态此前未得到证实。毅力号是直升机与地球上的控制器之间的通信基站。火星车后来收到的一些数据无线电包表明,地面上有一架健康的直升机,但没有为团队提供足够的信息来宣布飞行成功。

但12月10日(星期五),美国国家航空航天局位于南加州的喷气推进实验室的任务工程师下载的数据表明,17号飞行取得了成功,“独创”号处于良好状态。

30分钟的时间远远超过了4磅(1.8公斤)旋翼机的最初计划。Ingenuity于2021年4月19日首次飞行,旨在进行多达五次实验性试飞的技术演示,并进行了短暂的上下跳跃,以证明在火星上进行动力控制飞行是可能的。接下来的四次实验飞行扩大了旋翼飞机的飞行范围,使飞行时间越来越长,操纵也越来越复杂,这进一步帮助喷气推进实验室的工程师更好地了解了它的性能。

在第六次飞行中,该直升机进入了一个新的操作演示阶段,研究空中侦察和其他功能如何有利于未来对火星和其他世界的探索。在这一新的篇章中,直升机在莱特兄弟油田以南的机场进行了操作,探测岩石露头和毅力号火星车科学团队感兴趣的其他地质特征。

喷气推进实验室的创新团队负责人Teddy Tzanetos说:“很少有人认为我们能飞到一号航班,更少的人认为我们会飞到五号航班。没有人认为我们能够飞到这么远。”“在积累半个多小时的飞行经验的过程中,Ingenuity在严寒中度过了八个月,并在九个独特的火星机场中运行。该飞机的持续运行表明了设计的稳健性以及我们小型运营团队的勤奋和热情。”

航班18

18号航班计划最早于今天12月15日起飞,“独创”号将以5.6英里/小时(2.5米/秒)的速度在125秒内再飞行754英尺(230米)。新机场靠近塞伊塔的北部边界,将是该旋翼飞机在火星上的第10个机场。预计JPL将在今天下午晚些时候收到该航班的数据。

与之前的努力一样,18号航班将突破Ingenuity的无线电范围和性能极限。为了在整个着陆过程中为其提供保持链路的最佳机会,火星直升机团队修改了飞行顺序,以低数据速率模式进行通信,这将为无线电链路提供额外的信号强度增强。

Tzanetos说:“如果我们在着陆时确实失去了无线电连接,可能需要几天或几周的时间,“独创”号和“毅力”号之间的视线才能改善到足以尝试进行通信。”“虽然推迟我们的飞行后数据分析会给我们带来不便,但这并不意外,并成为新常态,因为我们将在未来几周继续在充满挑战的地形中运营。”

更多关于Ingenuity

“独创”火星直升机由喷气推进实验室建造,该实验室还为美国国家航空航天局总部管理这一技术演示项目。它得到了美国国家航空航天局科学、航空和空间技术任务委员会的支持。美国国家航空航天局位于加利福尼亚州硅谷的艾姆斯研究中心和位于弗吉尼亚州汉普顿的兰利研究中心在Ingenuity的开发过程中提供了重要的飞行性能分析和技术援助。AeroVironment股份有限公司、高通公司和SolAero也提供了设计帮助和主要的车辆部件。洛克希德航天公司于年设计并制造了火星直升机运载系统。

在美国国家航空航天局总部,Dave Lavery是“独创”火星直升机项目的执行官。

更多关于毅力

毅力号火星任务的一个关键目标是天体生物学,包括寻找古代微生物生命的迹象。火星车将表征火星的地质和过去的气候,为人类探索这颗红色星球铺平道路,并成为第一次收集和储存火星岩石和风化层(破碎的岩石和灰尘)的任务。

美国国家航空航天局随后的任务将与欧空局(欧洲航天局)合作,派遣航天器前往火星,从火星表面收集这些密封样本,并将其返回地球进行深入分析。

火星2020毅力号任务是美国国家航空航天局月球到火星探测方法的一部分,其中包括阿尔忒弥斯登月任务,这将有助于为人类探索这颗红色星球做准备。

JPL由加州帕萨迪纳的加州理工学院为美国国家航空航天局管理,建造并管理毅力号火星车的运营。


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