美国国家航空航天局格伦2021年继续进行太空探索和下一代航空研究

随着美国国家航空航天局格伦继续应对疫情带来的困难，科学和技术研究今年继续快速进行，着眼于未来。

格伦的研究人员在1月份进行了美国国家航空航天局一系列调查中的第五次，深入研究了火在太空中的表现。宇宙飞船消防安全实验五号（SaffireV）在诺斯罗普·格鲁曼公司的天鹅座飞船内成功测试了26个多小时的更大、更动态的火灾。

将推动美国国家航空航天局绕月网关的推进器系统于3月启动，这是许多地面测试中的第一次，以确保动力和推进元件（PPE）做好飞行准备。在格伦管理下，这是朝着证明推进系统将能够将Gateway的第一批部件送入月球轨道迈出的令人兴奋的第一步。

我们的模拟月球运行实验室（SLOPE Lab）是今年几次突破性测试的现场。

4月和5月，一组工程师使用了美国国家航空航天局Volatiles Investigation Polar Exploration Rover（VIPER）的测试版，对新安装的OptiTrack运动跟踪相机系统进行了评估和微调。这使工程师能够精确测量实时运动，并将其与现有的计算机模型进行比较，以确定车辆是否按预期运行。

然后在11月，一队鞋盒大小的火星车侦察员抵达SLOPE，在模拟月球表面的山丘和山谷中导航。小型月球车的开发人员希望更好地了解这种尺寸的月球车在月球表面将面临的挑战类型。

美国国家航空航天局X-59安静超音速技术飞机的空气数据系统于6月在我们的8乘6英尺超音速风洞中进行了测试。为了完善该系统，来自整个机构的工程师评估了安装在飞机机头尖端的空气数据探测器，以查看它是否正确测量了关键飞行参数以及飞机飞行时的姿态。

美国宇航局工程师考特尼·温斯基在美国宇航局格伦8乘6英尺的超音速风洞检查X-59的空气数据探测器。

8月，美国国家航空航天局向国际空间站发射了流动沸腾和冷凝实验。FBCE将在克利夫兰的美国国家航空航天局格伦建造并测试，它将研究一种去除热量积聚的两阶段过程，以便航天器系统能够在月球和火星的长期任务中正常运行。

工程师Jeff Mackey（左）和Monica Guzik（右）在最终硬件组装前对流体模块2进行工程检查。

美国国家航空航天局格伦在10月份参与了一项努力，该努力可能会将空间技术带到我们家乡克利夫兰服务不足的社区。美国国家航空航天局的研究人员与大克利夫兰伙伴关系合作，通过研究当地社区的月球网络Wi-Fi连接方法，研究了数字不平等的技术障碍。

国际空间站上的一名机组人员从大约240英里的高度拍摄到了克利夫兰的夜景。

随着2022年的临近，我们的重点继续是为阿尔忒弥斯开发空间技术，这将使我们更接近探索月球和火星。