反对月球的理由：为什么我们不应该直接回去

阿波罗12号离开月球轨道后，这张月球图像是1969年11月24日从指挥舱拍摄的。

这个故事是为期一周的太空网系列的一部分，该系列讲述了人类返回月球需要什么才能停留。同样在周五的太空网：开采月球。

1969年7月21日，尼尔·阿姆斯特朗成为第一个登上月球的人，一瞬间，世界发生了变化。

在美国国家航空航天局的阿波罗计划中，其他11名美国宇航员将追随阿姆斯特朗的脚步，该计划总共实现了6次登月。然而，自第六次着陆以来的38年里，人类还没有冒险回到他们最近的宇宙邻居。

也许我们不应该这样做。随着美国国家航空航天局在政治不确定性和预算限制的情况下开始一项新的太空探索计划，一些专家希望航天局将目光投向月球以外的人类太空飞行的未来，并比以往任何时候都深入我们的太阳系。

阿波罗11号登月舱飞行员、第二个在月球上行走的人巴兹·奥尔德林告诉太空网：“我们已经完成了月球任务，我们比其他任何事情都更了解它。”“我们必须停止考虑短期欢呼，开始考虑长期投资。”

随着中国和印度积极推进机器人和载人登月任务，一些分析人士设想重演20世纪60年代美国和苏联之间的月球竞赛。尽管一些阵营呼吁重返月球，以扩大月球科学，并有可能建造月球基地，但其他阵营对这一前景并不那么乐观。

华盛顿史密森尼国家航空航天博物馆的高级太空史策展人罗杰·劳纽斯说：“只要我参与太空飞行，大约20年来，这两个团体之间一直在进行这场辩论。”“我把他们称为火星人和疯子——想去火星的人和想回月球的人。没有一方有明确的答案。两者都有积极的一面和消极的一面。”

月球与火星

Launius说，重返月球可以解决重要的科学问题，比如水冰的存在，但为了在地平线上前往火星，他想知道这是否会导致美国国家航空航天局“年复一年地偏离月球探索的轨道”

劳纽斯说：“我对人类重返月球的任务不那么兴奋。”“我记得第一次——它们很酷。我很想看到我们去火星，但它要复杂和困难得多。我真的怀疑我们是否能够发展出承担这样任务的专业知识。”

其他人则认为火星是一个更令人兴奋的目的地，重返月球最终应该到来，但不应该成为航天局的首要任务。

火星协会主席罗伯特·祖布林说：“重返月球不应该是美国国家航空航天局本十年的主要目标或重点。”“相反，美国国家航空航天局载人航天计划的正确目标应该是载人火星任务。从技术角度来看，与1961年载人登月相比，我们今天更接近于将人类送上火星，而我们在八年后就到达了那里。”

政治气候

美国国家航空航天局现已取消的星座计划是在乔治·W·布什总统执政期间建立的，旨在2020年前让美国宇航员重返月球。作为大约90亿美元计划的一部分，美国国家航空航天局负责开发新的战神火箭和一种名为猎户座的太空舱，该太空舱将取代该机构即将退役的航天飞机机队。

但奥巴马总统2011年的预算请求实际上关闭了面向月球的星座计划，并将美国未来太空探索的重点转移到小行星和火星上。

2010年10月11日，奥巴马签署了美国国家航空航天局的一项重大法案，将这些崇高的目标转化为法律。该协议正式取消了星座计划，并为到2025年进行小行星载人飞行和火星载人飞行奠定了基础，目前设想在2030年代进行一段时间。

新的太空计划还为私营航天公司创造商业运载工具将宇航员送入近地轨道打开了大门，而美国国家航空航天局则将目光投向了太阳系深处的目标。

太空探索技术公司就是这样一家商业公司，通常被称为SpaceX。这家位于加利福尼亚州霍桑的公司的“龙”号太空舱旨在将货物和最终的人类搭载在该公司的猎鹰9号火箭上运送到国际空间站。

太空探索技术公司首席执行官埃隆·马斯克表示：“我认为，鉴于火星具有使生命成为多行星的潜力，它比月球重要得多，这应该是未来载人探索的重点。”“然而，如果月球旅行有市场，太空探索技术公司将支持这一点，就像我们支持低地球轨道活动一样。”

保持领导声誉

奥尔德林表示，除了担心将更多美国人送上月球会占用可用于开发火星技术的资源外，他还表示，参与另一场月球竞赛将危及美国在太空探索中的主导地位。

奥尔德林说：“当我们将人类的存在向外扩展到太阳系时，载人登月任务应该仔细考虑美国在太空中的领导地位。”“如果我们回到月球，以第二或第三名的成绩到达那里，那就不是美国的领导力。

重返月球的活动应该由美国领导，但不能以领导世界太空和向外扩张为代价。"

关于人类探索这颗红色星球的争论同样带有政治色彩。

“如果有勇敢的领导，我们可能在2020年登上火星。这应该是我们的目标，”祖布林说，“说我们不能做到这一点，就是说我们已经变得不像以前那样了，这是这个国家不能接受也负担不起的。”"