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美国国会太空港提出退役航天飞机展示计划

一位艺术家的表演展示了肯尼迪航天中心耗资1亿美元、64000平方英尺的航天飞机展览计划。

美国国家航空航天局的两艘即将退役的航天飞机正在史密森尼和佛罗里达肯尼迪航天中心展出。

尽管美国国家航空航天局尚未宣布其轨道飞行器在明年停止飞行任务时将被派往何处,但最近的行动有助于消除障碍,并为华盛顿特区机构和佛罗里达州卡纳维拉尔航天港接收航天飞机的后勤保障提供资金。

在史密森学会的案例中,它长期以来被认为是未来的同源梭发现号,美国国家航空航天局最古老的飞行轨道飞行器。最近,预算委员会对该计划提出了质疑。

正如CollectSPACE上个月首次报道的那样,美国国家航空航天局不准备支付准备和运输航天飞机到该机构所需的估计2880万美元。

现在国会正在通过立法让美国国家航空航天局这么做。

肯尼迪航天中心游客综合体不会产生飞回其设施的费用,它只需要将轨道飞行器滚下月球。但到目前为止,该旅游景点已经落后于其他20家航天飞机制造商中的许多,他们发布了轨道飞行器的展示计划,假设他们获得了一个。

周三,该游客综合体透露,它打算建造一个耗资1亿美元的展览来展示一架航天飞机。

Noor名义成本

2008年,当美国国家博物馆协会首次表示将“发现号”保留给史密森学会时,该机构明确表示,国家藏品的保管人仍需要支付当时估计的4200万美元来准备和交付藏品。

据美国国家航空航天博物馆的知情人士透露,今年年初,这一成本降至2880万美元,据说史密森尼学会仍无法承受。

史密森学会拒绝了采访请求,但公开文件显示,国家航空航天博物馆的年度总预算“包括国家商场;其位于弗吉尼亚州尚蒂利的附属机构史蒂文·F·乌德瓦尔HazyCenter;位于马里兰州Suitland的Paul E.Garber保护、修复和储存设施”大约相当于美国国家航空航天局要求的2880万美元。

因此,自从关于理论家们将何去何从的讨论开始以来,“发现”号似乎首次成为争夺的对象。直到国会决定介入。

12月8日晚,众议院以微弱优势通过了一项为联邦政府提供资金的长期持续决议。正如Jeff Foust在他的博客SpacePolitics.com上所描述的那样,这笔数十亿美元包括美国国家航空航天局的巨额资金和“一项有趣的航天飞机供应”。

Foust报道称:“CR用了将近一页的时间来讨论与Shuttle轨道飞行器的部署有关的问题……特别是为史密森学会达成了一项特殊协议。”

这项悬而未决的法案免除了史密森学会承担运输和准备退役轨道飞行器展出的费用。

决议中写道:“如果署长确定史密森学会是轨道飞行器的合适地点,则应免费或象征性地向史密森学会提供此类轨道飞行器。”

参议院尚未采用自己的版本,但周三发布的综合拨款法案草案包含了相同的措辞。

如果这条规定完好无损地通过,发现号应该受到史密森学会的约束。

如果是这样的话,史密森学会的计划是用放大的太空轨道飞行器取代目前在乌德瓦尔哈兹中心的麦克唐奈航天机库展出的企业号航天飞机原型。


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