建造国际空间站（照片）

她是美丽的

2010年2月10日午夜后，奋进号航天飞机在STS-130任务中停靠前，美国国家航空航天局的阳光在国际空间站闪烁，地球的蓝色边缘为这张照片提供了戏剧性的背景。

如此孤独

美国国家航空航天局俄罗斯建造的扎里亚控制舱是1998年国际空间站（ISS）的第一个飞行部件。在这里，它独自一人坐在太空中，等待额外的部件和最终的人类居住。该舱为联盟号和进步号航天飞行器提供电池供电、燃料储存以及交会对接能力。

探戈需要两个人

1998年12月，在美国国家航空航天局奋进号航天飞机STS-88飞行期间，Unity节点（底部有效载荷舱中）与国际空间站的俄罗斯制造的Zarya控制舱（顶部）相连，是加入轨道前哨的第二个主要部件。

来自俄罗斯的爱。Zvezda服务模块推出。该模块提供了生活区和生命支持系统。

2000年7月12日，俄罗斯制造的Zvezda服务舱（顶部连接航天器）在哈萨克斯坦拜科努尔航天中心由俄罗斯质子火箭顶上发射。Zvezda为国际空间站提供生活区并执行一些生命支持系统功能。

所有Trussed Up。宇航员都在国际空间站安装Z1-Trus。

2000年10月11日，美国国家航空航天局发射了发现号航天飞机，STS-92宇航员在国际空间站安装了Z1-Trus。Z1内部有四个控制力矩陀螺仪（CMG），用于提供国际空间站的姿态控制。Unity节点上安装了第三个加压对接适配器，提供了一个额外的航天飞机对接端口。Ku波段天线提供了电视功能。

让你的翅膀。奋进号航天飞机向国际空间站发射。

美国国家航空航天局奋进号航天飞机于2000年11月30日向国际空间站发射，宇航员在美国国家航空宇航局STS-97轨道飞行器任务中安装了P6特拉斯和平台的翼状太阳能电池阵列。

撕开。空间站上的太阳能机翼上的一个大撕裂。

美国国家航空航天局国际空间站两个Port 6太阳能翼之一的大撕裂和小撕裂（大撕裂右侧）的特写。

和谐号，意大利风格和谐号连接节点和PMA-2航天飞机对接端口。

2007年11月14日，在远征队16号机组人员的一次移动中，意大利建造的“和谐号”连接节点及其PMA-2航天飞机对接端口挂在国际空间站机械臂的末端

民族的希望。从奋进号航天飞机上可以看到国际空间站。

2008年3月24日，在美国国家航空航天局的STS-123任务中，奋进号航天飞机和国际空间站开始相对分离。在这个视图中，日本新的Kibo（日语中的“希望”）存储模块显示为中央模块顶部的深圆柱体。

加油，机器人，加油！

当奋进号航天飞机与国际空间站对接时，美国国家航空航天局的Dexter，也被称为专用灵巧机械手（SPDM），被国际空间站的机械臂抓住。

入境口岸

2010年1月14日，在太空行走中，美国国家航空航天局电视台的俄罗斯宇航员奥列格·科托夫（身穿红色条纹宇航服）正在国际空间站的新波伊斯克舱上工作，以启动其对接端口系统。

你喜欢我的方式节点？

航天飞机机组人员被摄于国际空间站的宁静节点。

2010年2月14日，美国国家航空航天局STS-130航天飞机飞行员Terry Virts（下）、任务专家Stephen Robinson（右上）和日本空间站宇航员野口宗一在国际空间站新安装的宁静节点合影，奋进号航天飞机仍与空间站对接。

世界之窗

2010年2月17日，在美国国家航空航天局STS-130任务期间，国际空间站的新圆顶圆顶在太空行走以解锁发射限制后，七扇百叶窗全部打开。

问候黎明。宇航员将拉斯维特舱连接到国际空间站。

2010年5月18日，美国国家航空航天局亚特兰蒂斯号宇航员将俄罗斯建造的新Rassvet（“黎明”）舱连接到国际空间站Zarya舱的面向地球的端口。Rassvet是俄罗斯一系列新型增压部件中的第二个。

国际空间站继续发展

美国国家航空航天局国际空间站继续发展。一个新的储藏室和俄罗斯实验室预计将在2011年NASA航天飞机退役时完成空间站的建设。

这是你的命运。。。加入我

美国国家航空航天局的命运实验室是国际空间站上美国科学存在的支柱。命运号舱（底部背靠地球）出现在亚特兰蒂斯号航天飞机上的STS-98宇航员的照片中，他们在2001年2月7日发射后将实验室运送到国际空间站。

哦，加拿大机械臂！

国际空间站接收了一个新的机械臂。

2001年4月21日，STS-100宇航员乘坐奋进号航天飞机抵达后，美国国家航空航天局国际空间站为命运实验室接收了一个新的机械臂、超高频天线和科学支架。

回到我身边。国际空间站正在等待更多的模块和支持元件的添加。

美国国家航空航天局国际空间站（ISS）正在等待在这张由发现号STS-114航天飞机机组人员于2005年8月6日拍摄的照片中添加更多的模块和支撑元件。发现号及其机组人员于2005年7月26日发射升空，两年多前，美国国家航空航天局在哥伦比亚号灾难后停飞了其航天飞机机队。发现号计划在STS-121期间再次访问国际空间站，这是第二次试飞，计划不早于2006年5月访问空间站。下一次建造飞行STS-115计划稍后发射。

又开始行动。太空行走者安装了一对巨大的桁架和太阳能翼板为空间站供电。

美国国家航空航天局在2003年哥伦比亚号事故造成延误后，三架航天飞机恢复了国际空间站的建设。9月，太空行走者安装了一对巨大的桁架和两个宽大的太阳能翼，为空间站提供动力。12月，发射了一项任务，重新连接前哨站的电网，安装一个新的特拉斯部件，并更换一名空间站机组人员。

再见，哥伦布。从亚特兰蒂斯号航天飞机上可以看到国际空间站。

2008年2月18日，美国国家航空航天局（NASA）从亚特兰蒂斯号航天飞机上看到国际空间站，这两个航天飞机开始相对分离。右上角可以看到欧洲哥伦布实验室从国际空间站突出。