选举后，奥巴马NASA计划的批评者可能接管两个关键委员会

华盛顿：11月2日的选举将使共和党人在1月份执掌美国众议院，这可能意味着两位对美国总统巴拉克·奥巴马为美国国家航空航天局制定的新方向持强烈批评态度的人将担任监督该航天局的委员会的领导。

在部分由于国家经济复苏停滞而引发的选民不满浪潮中，截至11月3日初，共和党挑战者在众议院获得了至少60个席位，远高于获得众议院435名投票成员中多数席位所需的39个席位。

选举前，共和党领导人承诺削减美国联邦开支，这也可能对美国国家航空航天局产生影响。

美国参议院预计将继续处于民主党的控制之下，尽管共和党人也在那里取得了进展。

弗吉尼亚州共和党众议员弗兰克·沃尔夫（Frank Wolf）和得克萨斯州共和党议员拉尔夫·霍尔（Ralph Hall。

Wolf是强大的HouseAppropriations商业、司法和科学小组委员会的高级成员，该小组委员会负责监督NASAspending，预计将于明年1月担任该小组主席。即将进入第16个国会任期的沃尔夫是奥巴马计划的坚定批评者，他表示，总统的愿景实际上会让美国在太空领域失去领导地位。

“我们将移交美国的太空计划，让中国赶上我们，”沃尔夫在白宫2月向立法者发送美国国家航空航天局新的预算蓝图后不久表示。

正在审查的商业空间计划

除了质疑奥巴马推迟开发能够将宇航员送入深空的新型火箭和航天器的计划外，沃尔夫还对促进开发用于近地轨道操作的商业载人出租车的计划提出了质疑。

Wolf在4月20日的一次采访中表示，私人航天公司可以在地球和国际空间站之间“来回运送货物”，但他指出，为此类任务建造新硬件的两家公司之一“位于加利福尼亚州霍桑的太空探索技术公司（SpaceX）”没有“世界上最好的记录”。，位于Wolf的弗吉尼亚区。

越来越多的众议院和参议院立法者试图在白宫的计划和可能危及美国太空探索领导地位的担忧之间取得平衡，沃尔夫最终支持参议院的一项措施，授权在三年内为美国国家航空航天局拨款580亿美元。

该法案名为S.3729，奥巴马于10月11日签署成为法律，保留了总统商业机组人员倡议的内容，同时指示美国国家航空航天局于2011年开始研制重型火箭，“比白宫设想的早了大约五年”。

该法案于9月29日在众议院被搁置，阻止了修正案和有限的辩论，赢得了185名民主党人和119名共和党人的支持，其中包括众议院科学技术委员会的高级成员霍尔，该委员会负责监督美国国家航空航天局的政策，并为国会拨款者制定总体资金水平以供考虑。

霍尔预计将于明年担任委员会主席，他最初支持众议院版本的授权法案，该法案将削减奥巴马商业船员计划的资金。但在众议院通过参议院妥协方案前不久发表的讲话中，霍尔称该措施有缺陷，但对推动美国国家航空航天局向前发展是必要的。

他说：“虽然今天摆在我们面前的法案远非完美，但它为陷入困境的美国国家航空航天局提供了明确的方向。”

美国国家航空航天局陷入困境

然而，在国会为即将到来的2011年拨款法案中新颁布的法律提供资金之前，该机构很可能仍处于悬而未决的状态。

尽管议员们预计将于11月15日重新召开临时会议，但在12月3日旨在使政府在当前预算年度内运转的临时措施到期之前，新的支出立法是否会获得批准仍不清楚。这项被称为持续决议的临时措施为联邦政府提供了2010年的资金。

与此同时，由于即将上任的共和党领导人威胁要在明年削减整个联邦政府的可自由支配开支，国会在2011年为美国国家航空航天局授权的190亿美元可能会面临危险。

众议院少数党领袖、众议员约翰·博纳（俄亥俄州共和党人）预计将于1月成为众议院议长，他投票反对美国国家航空航天局最近通过的立法，并承诺在更广泛的范围内减少支出，以减少联邦赤字。

在10月30日的共和党每周讲话中，博纳批评了民主党领导下的支出，并概述了共和党人预计在第112届国会实施的治理议程改革。

博纳说：“我们准备将支出削减到‘刺激’前的水平，几乎立即为纳税人节省1000亿美元。”“我们准备从现在开始实施严格的预算上限，限制支出，以确保华盛顿不再陷入这种支出狂欢。”