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美国国家航空航天局局长表示,额外的航天飞机飞行将防止私人航天器延误

华盛顿的美国国家航空航天局(NASA)高级官员表示,由于私人拥有的火箭和用于将货物运送到轨道前哨基地的航天器的开发可能会推迟,该局明年需要向国际空间站再发射一次航天飞机任务。

11月16日,美国国家航空航天局局长查尔斯·博尔登在阿拉巴马州亨茨维尔的马歇尔航天飞行中心对公务员们说:“我们希望在6月执行第三次航天飞行任务,每个人都称之为‘发射所需任务’,这对于商业货物的开发时间来说是非常必要的。”“如果将货物运送到车站的商业能力出现任何延迟,我们可能会发现自己陷入了一种糟糕的境地,就像不得不解除车站的人员配备或将其带到三个人手中一样,我们真的不想这样做。”

美国国家航空航天局计划明年退役其航天飞机轨道飞行器,并重新加入商业运营的太空运输系统,将货物和宇航员运送到空间站。然而,根据该机构的商业轨道运输服务(COTS)计划,货运系统的开发时间比预期的要长。

目前,官方名单上只剩下两次航天飞机航班,一次定于12月3日,另一次定于2月。但在10月,美国总统奥巴马签署了一项法案,授权在6月进行额外的任务,尽管国会拨款者是否会在未来几个月的2011年支出计划中提供必要的资金还有待观察。

大胆地说,额外的航天飞机飞行将使美国国家航空航天局能够向空间站运送额外的物资,“这将把我们带出去,并给商业人员一个经历延误的机会,正如我们预计的那样,因为每个人都会经历延误。”

博尔登的评论详细记录在《太空新闻》获得的全体会议记录中。他的讲话涵盖了无数的计划和政策问题,涉及减少机构内设施、建造新的重型运载火箭和实施旨在遏制詹姆斯·韦伯太空望远镜成本增长的管理变革的计划,以及未来与中国载人航天合作的潜力。

博尔德纳尔索表示,共和党即将接管美国众议院,在最坏的情况下,这可能会导致美国国家航空航天局的支出减少。2010年《美国航空航天局授权法案》授权了该法案,该法案要求在未来三年内拨款580亿美元。然而,他向政府雇员保证,这种财政限制不会是毁灭性的,政府部门可以适应。

博尔登在提到授权法时说:“我们将对此进行研究,并决定我们认为我们可以实际做什么。我们认为我们不能做的是不讨论。”除了额外的航天飞机飞行外,这项措施还指示美国国家航空航天局将空间站的运行时间延长到2020年,明年开始新的重型运载火箭的开发工作,建造一个多用途载人舱,继续支持商业航天业,并增加地球科学和技术研究与开发的支出。

然而,博尔登表示,美国国家航空航天局将无法做到国会和总统所要求的一切。

他说:“我们必须去告诉他们,‘好主意。我们可以做到。但如果我们这样做,我们就做不到。’”。

大胆地说,国会很可能不会在今年3月之前通过新的支出立法。与此同时,美国国家航空航天局和其他政府机构将继续在2010年的资金水平上运作,这是一系列已知的权宜之计。

博尔登说,尽管美国国家航空航天局预计将终止其“星座”计划,该计划是一项旨在到2020年将宇航员送回月球的硬件开发工作,但一些元素将被打捞上来。其中包括由马歇尔监督开发的J-2X高级发动机。

Bolden在谈到由加利福尼亚州Canoga Park开发的发动机时说:“毫无疑问,J-2X不仅在美国国家航空航天局发挥着关键作用,而且可能在提供更高阶性能方面跨越国家战线。”-总部位于普惠Rocketdyne。

Boldensaid说:“对我们来说,最大的问题是第一级发动机使用什么。”他补充说,这些选择包括液氧和液氢发动机,或者液氧和液态煤油发动机。他说:“这看起来很简单,但事实并非如此。这对成本有很大的影响。”

根据美国国家航空航天局2010年的《授权法案》,美国国家航空宇航局将于明年建造一个重型运载火箭,最终能够将至少130公吨的火箭送入轨道,一些专家断言,使用固体火箭发动机可以最好地实现这一性能要求,例如由明尼阿波利斯的联盟技术系统公司(ATK)在犹他州海角建造的发动机。

11月18日,犹他州国会代表团成员在与博尔德和美国国家航空航天局副局长洛里·加弗会面后离开,他们质疑犹他州是否打算遵守《美国航空航天局授权法案》关于重型飞机的指导。

犹他州共和党参议员奥林哈奇在会后发布的一份声明中表示:“NASAhas表示有兴趣规避法律。”Hatchsaid威逼会议“毫不含糊地解释犹他州国会代表团有兴趣确保犹他州的固体火箭汽车工业得到保护”

尽管美国国家航空航天局目前正在评估深空探测架构的选择,包括重型运载火箭的设计,但该机构最近授予了13份合同,总价值750万美元,用于研究重型运载火箭系统的设计和推进替代方案。获奖者代表了包括ATK在内的美国火箭工业的广泛领域。

大胆地说,虽然成本和技术问题很重要,但政治也将在重型运载火箭的决策中发挥作用。

他说:“我现在的行动是去处理我房子的政治方面,弄清楚这个国家,这个国家的领导层,希望我们做什么。”“他们在乎‘还是希望我们给他们最好的答案,这就是我们要做的’”

JWST的回答

在演讲后的问答环节中,博尔登被要求解释詹姆斯·韦伯太空望远镜(JWST)的新成本增长和日程延误,JWST是美国国家航空航天局的下一代旗舰天文望远镜,也是哈勃太空望远镜的继任者。该项目的成本至少增加了15亿美元,这可能会影响其他太空科学优先事项的资金。此外,根据11月发布的一项独立审查结果,预计它将提前至少15个月推出。

博尔登说:“我个人的感觉是,我们使JWST取得成功,这不仅对灾难性的社区,而且对世界都非常重要。”“所以,当一切都摆在桌面上时,你知道,取消JWST并不是我脑子里想的事情。”

博尔登萨德表示,美国国家航空航天局正试图通过将该项目从该机构的天体物理部门转移到位于NASA总部的新项目办公室来“控制”该项目。他还表示,目前正在对预期成本和时间表问题进行“自下而上的审查”。

他说:“我们很可能必须在美国国家航空航天局内部找到资金,但这还没有确定。”“我们没有向任何人要求额外的资金。”

博尔登斯表示,该机构本应尽快向国会报告JWST的资金困境。

他说:“我们知道我们应该要求更多的钱,但我们没有。”“现在告诉你底线是什么还为时过早。这会对它产生一些影响,但我认为我们可以通过我们所做的改变来解决它。”


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