计划将宇航员送往月球远端的任务

L2远侧任务是一项前往月球远端的任务，如图所示，由猎户座飞船的制造商洛克希德·马丁太空系统公司支持。这被视为朝着近地轨道以外更具挑战性的任务迈出的中间一步。这里展示的是宇航员如何在月球表面遥控操作机器人。

尽管美国国家航空航天局已正式放弃近期将人类送回月球表面的计划，但一家承包商正在提议一项任务，将一名机组人员送往地球邻居遥远一侧的轨道上的一个地点。

LockheedMartin已经开始利用其正在开发的猎户座飞船进行L2远端任务。

该公司表示，这样的努力可以提高小行星之旅所需的技能和技术，并展示宇航员绕着这颗红色星球运行时通过遥控操作探索火星的有用技术。这两个目标都是奥巴马总统为美国国家航空航天局制定的新方向。

去年2月，白宫公布了美国国家航空航天局的拟议预算，超过了前总统乔治·W·布什的星座计划。1972年最后一批月球漫步者离开月球后，该计划将2020年定为美国宇航员在月球上重新种植双脚的日期。

相反，奥巴马总统提出了将宇航员送上月球和深空的目标。他的目标是到2025年历史上首次将人类降落在小行星上，并在20世纪30年代中期派遣一名宇航员前往火星。

Lunarhalo轨道

丹佛洛克希德·马丁航天系统公司的太空规划师提议使用他们的猎户座太空舱来支持L2月球远端任务，“该任务允许宇航员对月球和地球的整个远端都有连续的视线可见性。”

1968年，美国国家航空航天局阿波罗8号任务上的机组人员是第一个将人类的目光投向永久远离地球的隐藏不动产的人。

地月L2拉格朗日点是地球和月球引力的结合点，使航天器能够在一个点上悬停，并在绕地球轨道上与月球同步。

从L2点附近的一个低轨道上，一名机组人员将控制月球表面的机器人。远程操作的科学任务包括从月球南极艾特肯盆地“太阳系中最大、最深、最古老的陨石坑之一”采集岩石样本返回地球，以及在背面部署无线电伸缩阵列。

Lockheed Martin的人类太空飞行高级项目部的Josh Hopkins说：“我们已经提出了一系列我们称之为‘垫脚石’的任务，从近地轨道飞行开始，逐步向2030年代的火星卫星载人任务发展。”

震动破坏

霍普金斯在接受太空网采访时表示，2016年至2018年，猎户座首次登月任务被视为可行，将使用宇航员在太空中控制的机器人漫游车在月球表面实现科学目标，“作为在火星上做同样事情的实践”。

霍普金斯表示，L2任务也将是一次“稳定巡航”，以实践中等持续时间的任务，以及在下一步（小行星任务）之前部署任务所需的更高速再入。他补充道，这些插管展示了在火星轨道任务之前进行更长时间、更远探索的额外能力。

根据洛克希德·马丁公司关于拟议概念的白皮书，他们从这样的任务中受益匪浅：

执行L2远端任务的宇航员将比阿波罗宇航员离地球远15%，在深空飞行的时间几乎是阿波罗宇航员的三倍。

每次飞行都将在尝试为期六个月的小行星任务之前，对猎户座太空舱的生命支持系统进行为期一个月的任务验证。

它将证明从月球或深空返回所需的高速再入能力，比从近地轨道返回快40%至50%。

该任务将测量宇航员来自宇宙射线和太阳耀斑的辐射剂量，以验证猎户座是否像设计的那样提供了足够的保护。目前，人们还不太了解深空辐射的医疗影响，因此一个月的任务将提高我们的了解，而不会使宇航员面临过度风险。

该任务计划由航空航天公司的任务设计师负责，是直接的，使用新的或现有的火箭和为月球任务设计的猎户座配置执行。

使命计划

由于星座计划下的航空人月着陆器计划被取消，美国国家航空航天局将不得不开发一个新的月球着陆器。

机器人着陆器和火星车将首先在低但高效的月球轨道上发射，以确保火星车在冒着机组人员发射风险之前已经上路。

接下来，三名宇航员将乘坐猎户座飞船升空。如果到那时，美国国家航空航天局已经建造了一个重型运载火箭，它将能够将宇航员直接发射到月球。

如果大型助推器没有出现，可以使用更小的火箭，但需要更复杂的安排。

首先，猎户座将由德尔塔4重型火箭发射到近地轨道。然后，改造后的半人马座上一级将用单独的火箭发射。猎户座将在轨道上与半人马座对接，半人马座将推动猎户座飞向月球。

使用这种发射方法，猎户座将飞越月球，向L2点进行重力弹弓机动。猎户座将使用其推进系统进入L2点附近的阿哈洛轨道。

一旦到达“月球背面上方40000英里”的有利位置，Orioncrew将能够看到整个月球背面和地球。

从太空中这个独特的位置，宇航员将控制机器人执行各种月球任务。宇航员将绕L2点运行大约两周的时间，足够让月球车运行一整天。