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与空间站扩建相连的欧洲重返太空飞行器

布拉格:欧空局官员宣布,欧洲航天局(ESA)今年将寻求成员国的批准,将其对国际空间站的参与延长至2020年,这一决定将使参与国必须承担预算前的捐款,并可能为一艘能够返回地球并进行实验的新航天器铺平道路。。

ESA官员9月27日表示,他们希望利用其成员国政府批准的五年延期,为开发可重复使用的欧洲自动转运车赢得支持。自动转运车是一种无人货运船,向空间站运送物资,并在空间站轨道上重新停靠,然后装满垃圾,在受控重返地球大气层时燃烧殆尽。

如果该站的使用寿命延长到2020年,该机构有更大的动力将自动转运车与先进的再入飞行器(ARV)放在一起,将货物送回地球。

欧空局空间站主任Simonetta di Pippo表示,该机构的代表团中没有一个表示反对延长五年,她相信这将得到批准。她说,如果是这样的话,该机构将向其政府提议花费约1.5亿欧元(2亿美元)用于抗逆转录病毒药物的准备工作。然后,将向定于2012年某个时候举行会议的ESA政府部长们提出全面开发的建议,这将花费高得多的费用。

在第61届国际宇宙航行大会期间,迪皮普在这里对记者发表讲话时表示,开发抗逆转录病毒药物的决定将伴随着第六和第七辆自动转移车的取消。建造这些武器所节省的资金将抵消部分抗逆转录病毒药物的开发成本。2012年ARV项目的全面批准将使该机构能够在2017年左右开始驾驶该车辆。

欧空局已同意偿还空间站总承包商美国国家航空航天局的服务费,而不是现金,以换取美国国家航空宇航局提供的空间站运营费用,其中包括允许欧空局哥伦布宜居舱运行的费用。自动转运车货物交付和车站重新预订是该付款的一部分。ARV将接管这一角色。

ESA总干事Jean-Jacques Dordain于9月27日在此间表示,尽管他相信五年的延期已获得所有参与空间站的欧洲国家的批准,但他不希望就哪个国家将支付多少相关费用达成一项笼统的协议。

目前,德国、法国和意大利承担了欧空局空间站费用的主要份额。据推测,这些国家将被要求在2020年之前继续为该项目提供资金。

Dordain说:“没有人反对将核电站的运营时间延长到2020年。”“仍然需要决定的是成本和分摊规模。我不希望在没有决定这一方面的情况下现在就获得批准。我讨厌‘取决于资金可用性’的决定。我们现在需要同意的是成本的分配。这是最困难的部分。”


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