美国国家航空航天局支出法案未获通过

美国众议院于9月24日休会，没有审议为期三年的美国国家航空航天局授权法案，这使在11月2日中期选举前通过近500亿美元法案的前景黯淡。

众议院多数党领袖Steny Hoyer（马里兰州民主党人）表示，所有法案的投票都推迟到9月29日，届时众议院希望采取一项临时支出措施，即持续决议，以使政府在9月30日本财政年度结束后保持目前的支出水平。

霍耶尔在9月23日的一份声明中说，我希望我们能够与参议院就一项持续的决议达成一致，以便众议院明天就可以采取行动，但尽管谈判正在进行，但谈判还没有完成我们将于下周回来完成行动

在霍耶宣布这一消息的几个小时前，众议院科学技术委员会主席Bart Gordon（田纳西州民主党人）介绍了其委员会最初于7月批准的NASA授权法案的修订版本。戈登将修改后的措施描述为经过数月谈判达成的“妥协”，这一努力使该法案更接近于8月5日参议院全体通过的配套法案。

戈登在9月23日的一份声明中说：“因此，我们相信我们有一项法案，该法案建立在今年早些时候由科学技术委员会制定的《美国国家航空航天局授权法案》H.R.5781的基础上，并对其进行了改进。”此外，我们相信这一妥协有助于将关于美国国家航空航天局未来的讨论推向最终成果。”

戈登的替代措施要求在三年内将商业机组人员和货运车辆的支出增加到12亿美元。这一数字仍比参议院为商业船员和货物倡议提出的16亿美元建议少4亿美元，但比H.R.5781中建议的截至2013年的4.64亿美元大幅增加。

商业空间倡导者表示，尽管建议增加资金，但戈登的妥协要求对私人空间出租车的开发进行多项限制。太空前沿基金会表示，该法案有“无数地雷”，包括对商业机组人员发展的24项单独限制，该组织表示，这是参议院措施的三倍。

太空访问协会在9月23日发布的一份媒体警报中表示，戈登的法案“对商业机组人员提出了一大堆审查、报告、认证和其他要求，其总体效果只能阻止这些努力。”

这两个组织都对众议院妥协案中的措辞表示异议，该措辞可能允许美国国家航空航天局继续开发美国总统巴拉克·奥巴马试图放弃的战神1火箭和猎户座载人舱。他们敦促国会支持参议院版本的美国国家航空航天局法案，他们认为这是奥巴马提出的该机构新方向和众议院小组修订的H.R.5781之间的妥协。

即使国会今年通过了美国国家航空航天局的授权法案，也需要拨款立法为10月1日开始的财政年度提供资金。预计议员们在选举结束后回来参加跛脚鸭会议之前不会着手立法。