罕见的航天飞机翻转照片作品唤起悲伤，骄傲

发现号航天飞机自1984年首次飞行以来，到其职业生涯结束时，将执行39次太空任务。在那段时间里，无数敬业的工程师和技术人员为航天器提供了服务。图为2010年9月9日，发现号目前的团队将航天飞机带到车辆装配楼，与燃料箱和火箭助推器会面。

卡纳维拉尔角“即使对肯尼迪航天中心的许多员工来说，也很少能近距离看到航天飞机。

周四，数百人抓住机会向探索号致敬，因为它从机库滚到了车辆装配楼，这将是预计的最后一次。

被称为“翻转”的短动作通常只需要大约30分钟。

与此同时，NASAlet发现号徘徊不前，将航天器停在机库外数小时，以便员工拍照。

“我在这里已经27年了。我第一次在ashuttle面前拍照还不算什么，”46岁的联合航天联盟工程师、来自Cocoa的Domita Gilmore说。

随着航天飞机机队即将退役，美国国家航空航天局和航天中心正在加强严格的操作程序，以表彰和奖励员工，包括数千名在未来一年面临裁员的承包商。

该中心组织了“暂停活动”，提供与航天飞机合影的机会，提供进入受限设施的机会，并允许工人留下持久的个人印记。

美国国家航空航天局经理安吉·布鲁尔（Angie Brewer）说：“所有的人和他们所做的一切都令人惊叹。”她负责监督亚特兰蒂斯号的飞行准备工作，并帮助组织活动。“他们为家人和我们处理的时间限制做出了很多牺牲。”

这些活动包括航天飞机的移动、轨道飞行器机库之旅以及在装配楼中进行全体签名的机会。

现在，超过3500个名字排列在装配楼洞穴转移通道的混凝土墙上，由航天飞机徽章和写着“美国宝藏：航天飞机”的标志框住

51岁的美国雇员蒂姆·西摩（Tim Seymour）说：“那面墙上有很多历史。

Gencytok注意选择黑色Skilcraft标记和白色油漆底座，以免褪色。

墙上贴着七乘七的网格，整齐的盒子供员工写下自己的名字，他们可以在不同的班次每周写两次。

一名NASA工程师代表一名退休人员签字，该退休人员已无法进入该中心。

有时，技术人员、工程师、行政人员和其他参与活动的人很难控制情绪，因为他们回忆起与航天飞机的合作，并面对项目即将结束。

唐纳德·迈纳特是另一位在隔离墙上签名的收尾工作人员，他记得在挑战者号和哥伦比亚号机组人员失踪前曾与他们一起工作。

Mims的53岁的Meinert说：“绝大多数时候你都取得了胜利，但……然后你就没有了。”“它总是让我窒息。有时它真的非常私人。”

周四，41岁的梅拉妮·穆恩（Melanie Moon）来自提图斯维尔（Titusville），是一名21年的航天飞机项目老手，想到发现号（Discovery）将驶向装配楼，为其计划于11月1日发射的最后一次任务做准备，她不禁流下了眼泪。

每天，月球都会追踪所有进入“发现”的人员、工具和设备。

她说：“你和它建立了联系，因为那是你要照顾的。”“从起飞到车轮停止，你都能看到。”

对美国国家航空航天局来说，设置拍照机会似乎很简单，但实际上很复杂。

经理会严密监控天气和其他运营问题，以确保在停机时的工作不会受到影响。每个事件都与安全性相协调。

周三，主水管破裂关闭了中心，推迟了Discover的后续行动。周四，如果下雨的话，“发现号”本可以冲进装配楼并跳过照片，但雨一直持续到下午。

布鲁尔说，反馈是如此积极，以至于一些人希望美国国家航空航天局早就开始举办类似的活动。

她说：“很高兴人们能够看到航天飞机并说，‘我是其中的一员’。”

如果条件允许，我们计划举办两次探索观看活动，有些员工可以邀请家人一起观看。

NASAP计划于9月20日晚8点开始将“发现”号发射到39A发射台，比平时提前了大约四个小时，所以这是在大多数员工及其家人睡觉之前。第二天，航天飞机发射台的旋转塔将被打开，以获取航天飞机在其发射台上的罕见照片，仿佛准备发射一样。

对于像Gilmore这样的员工来说，这些活动可能是最有回报的，他们在重要方面支持该计划，但不经常看到班车。

从事地面支援设备相关计算机系统工作的吉尔摩说：“即使你实际上没有在航天飞机上工作，我们都有工作要做，并认真对待。”“看到它消失真是令人难过。”