发现号航天飞机离开机库进行最后一次太空飞行

发现号航天飞机自1984年首次飞行以来，到其职业生涯结束时，将执行39次太空任务。在那段时间里，无数敬业的工程师和技术人员为航天器提供了服务。图为2010年9月9日，发现号目前的团队将航天飞机带到车辆装配楼，与燃料箱和火箭助推器会面。

佛罗里达州卡纳维拉尔角。“发现号”航天飞机于周四早些时候在美国国家航空航天局位于佛罗里达州的肯尼迪航天中心最后一次从机库中推出，开始了其最后一次太空任务的第一站。

美国东部时间上午6:30（格林尼治标准时间1030），美国国家航空航天局航天飞机机队中最古老的有翼轨道飞行器从维修机库中出来，前往附近的车辆装配大楼。周三，佛罗里达太空港的水管破裂，迫使美国国家航空航天局将航天飞机的移动推迟了一天。

在这座52层的洞穴状建筑的顶部，发现号将连接到双固体火箭助推器和外部燃料箱上，这将有助于11月1日将其发射到国际空间站。

发现前方的最后一次飞行

“发现”号即将执行的STS-133任务将标志着航天飞机的第39次太空飞行，也是美国国家航空航天局自1981年开始太空发射以来的第133次航天飞机飞行。这是美国国家航空航天局在明年退役前的第二次也是最后一次航天飞机任务

奋进号航天飞机在2011年2月下旬的STS-134任务计划是最后一次飞行，尽管亚特兰蒂斯号轨道飞行器上的额外任务考虑不足。美国国家航空航天局将退役其航天飞机机队，为到2025年让宇航员访问小行星的新计划让路。

Discovery的最终太空飞行将为国际空间站提供一个储藏室，并为前哨站的宇航员提供一个人形机器人助理。但首先，航天飞机不得不离开机库去接油箱和火箭助推器。

Shutterfollower历史记录

周四，发现号在其维修机库和车辆装配楼之间进行了平方英里的飞行，这是发现号26年来的第41次翻车，也以其轨道设计OV-103而闻名。

“发现”号的翻滚次数比实际的太空任务多，因为航天飞机有两次不得不重复飞行：一次是1984年的STS-41D首飞，另一次是1991年的STS-39任务前。在这两种情况下，再次侧翻都是由于发现号在飞行前需要维修。

星期四的太空船是在同一辆36轮运输拖车上制造的，这辆拖车在每次任务前都曾推动“发现号”和美国国家航空航天局的所有轨道飞行器。

这次最新的翻转原定于周三上午进行，但由于水管破裂，迫使美国国家航空航天局关闭了太空中心，除必要人员外，其他所有人员都无法进入，因此今天被推迟了。位于VAB附近的24英寸爆裂管道得到了及时处理，使中心能够恢复运营，并于今天上午继续运营。

航天飞机机库和飞行器装配楼之间的旅程通常需要大约半个小时才能完成，但美国国家航空航天局将发现号停在机库外几个小时，让其员工“在航天飞机上工作的人”与航天器一起拍摄最后一组照片。

一旦与助推器和油箱配对，“一个由起重机协助的长达数小时的程序预计将于周五上午完成”，发现号将开始不同类型的滚动。

完全组装好的航天飞机堆栈将乘坐阿波罗时代的大型履带运输车前往3.4英里（5.4公里）的39A发射台。在发射台上，发现号将为11月的发射做好准备，并装载有效载荷。

发现号的发射台计划于9月20日星期一晚些时候开始。