首次执行航天飞机飞行任务的宇航员William Lenoir去世

William B.“Bill”Lenoir在1982年第一次也是唯一一次太空飞行STS-5之前拍摄的美国国家航空航天局肖像。

1982年11月，美国国家航空航天局前宇航员威廉·“比尔”·勒诺瓦乘坐航天飞机首次执行任务，享年71岁。

据其家人透露，勒诺瓦于周四早些时候在一次自行车事故中头部受伤后死亡。

勒诺伊尔于1967年被美国国家航空航天局选为第六批宇航员和第二批“科学家宇航员”，直到15年后才作为STS-5机组人员在太空飞行。

1982年的STS-5航天飞机任务是哥伦比亚号轨道飞行器的第五次任务，也是四次试飞后第一次被认为可以运行的任务。这次任务发射了两颗卫星和包括勒诺瓦在内的四名机组人员。这是当时太空飞行中人数最多的机组人员。

第一次也是唯一一次太空飞行

勒诺瓦在1982年11月11日的发射中担任第一位飞行工程师，在哥伦比亚飞行甲板上的座位上帮助指挥官万斯·布兰德和飞行员罗伯特·奥弗迈尔。五天后，当返回地球的时候，他与另一位任务专家约瑟夫·艾伦交换了位置，成为第一个从轨道飞行器的中间甲板体验航天飞机重返地球的人。

勒诺瓦和艾伦计划在航天飞机上进行另一次首次太空行走。但这次郊游被推迟了一天，因为他们的两件宇航服都出现了机械问题，勒诺伊尔最终被取消了。

STS-5任务成功部署了两颗通信卫星，这是第一颗商业航天飞机有效载荷，机组人员展示了一块自称“王牌移动公司”的标牌，上面写着“WeDeliver”

11月16日，勒诺瓦和他的三名机组人员在加利福尼亚州爱德华兹空军基地着陆后，在太空中飞行了210多万英里（近340万公里）。对勒诺瓦来说，这次任务的81个轨道将是他唯一的太空飞行经历。

离开并返回美国国家航空航天局

勒诺瓦获得了另一项任务，即1985年10月的STS-61A飞行，该任务使德国管理的D1太空实验室搭乘挑战者号轨道飞行器飞行，但他最终拒绝了，理由是训练需要他离开家人的时间，以及他希望开始新的职业生涯。

Lenoir于1984年9月离开美国国家航空航天局宇航员团队，加入马里兰州贝塞斯达的航空航天管理和咨询公司Booz Allen Hamilton。

然而，五年后，他转投航天局，在美国国家航空航天局局长兼宇航员理查德·特鲁利的领导下成为太空飞行副局长。

四年来，勒诺瓦监督了美国所有的载人飞行任务，从第三次航天飞机飞行到挑战者号的损失，再到轨道飞行器的首次飞行。

Lenoir第二次也是最后一次离开美国国家航空航天局，于1992年重新加入Booz Allen Hamilton，担任应用系统副总裁。他在这个职位上呆了八年，直到2000年4月退休。

通向空间的路径

威廉·本杰明·“比尔”·勒诺瓦1939年3月14日出生于佛罗里达州迈阿密，这使他成为第一位土生土长的佛罗里达宇航员。作为革命战争军官威廉·勒诺瓦将军的后裔，他早期对数学和科学产生了兴趣。

他在麻省理工学院获得了电气工程学士、硕士和博士学位，并在那里任教，先是担任讲师，然后担任助理教授。

1965年，在麻省理工学院期间，Lenoir还担任阿波罗应用实验的研究员和调查员，该实验将发展成为天空实验室空间站。两年后加入美国国家航空航天局，他将在该机构内部继续这项工作。

从被选为宇航员到进入太空飞行的十五年里，勒诺瓦在第二次和第三次发射天空实验室时担任后备机组人员，以Capcom的身份协调后者的太阳观测，后来领导美国国家航空航天局的卫星动力团队，研究适应大规模太空动力系统在地球上使用的潜力。

从1976年开始，他参与了航天飞机的开发，涉及轨道操作、训练、舱外活动（也称为太空行走）以及有效载荷部署和回收等领域。

Lenoir还在德克萨斯州的劳克林空军基地完成了为期53周的飞行训练课程，最终在喷气式飞机上飞行了3000多小时。

Lenoir是美国国家航空航天局杰出服务奖章和美国国家航空宇航局太空飞行奖章的获得者，是电气和电子工程师研究所的高级成员，也是麻省理工学院卡尔顿·E·塔克卓越教学奖的获得者。

Lenoir结了婚，先是在本科时认识的Elizabeth May Frost，然后是美国国家航空航天局退休工程师Terri Waite。