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商业太空飞行支持者集会暂停对美国国家航空航天局法案的投票

华盛顿“周三晚些时候,美国国家航空航天局授权法案的反对者们进行了一系列幕后操纵,以反击美国众议院科学技术委员会领导人的努力,即在8月开始的夏季地区工作期间,在立法者休息之前,将该法案付诸表决。2.

众议院援助人员和政治观察家表示,该委员会主席、众议员巴特·戈登(田纳西州民主党人)预计将于今天与愤怒的立法者会面,以解决对该措施关键要素的担忧。该措施为期三年,旨在摧毁白宫为促进商用出租车发展而提出的价值数十亿美元的倡议。

家庭消息人士周三表示,最早可能在7月29日对NASA授权进行现场投票,但该法案的反对者“主要是商业空间倡导者”成功地阻止了该法案,消息人士称,该法案现在不太可能在7日30日之前得到考虑。

戈登正试图在暂停议事的情况下将该法案提交众议院,这是一种程序策略,可以在有限的立法期间阻止对法案的修正,需要三分之二多数票才能通过。

美国国家航空航天局法案的家庭投票

法案,H。R.5781,实际上不会资助美国国家航空航天局,但它将为国会在航天局项目上的支出设定指导方针。6月份,美国国家航空航天局拨款190亿美元,但在授权法案颁布之前,拨款者将该机构42亿美元的人类太空探索预算中的大部分拒之门外。

7月22日,美国家庭科学与技术委员会在强有力的两党支持下批准了H.R.5781,并提出了一项法案,仅授权美国国家航空航天局在未来三年投资33亿美元用于商业载人运输系统的一小部分,批准了到2013年的1.5亿美元,以及以政府支持的贷款或贷款担保形式的另外3亿美元。

这项措施还将继续美国国家航空航天局的星座计划下正在进行的大部分工作,该计划历时5年,旨在建造针对月球任务优化的新火箭和航天器,奥巴马总统在2月向国会提交的2011年支出提案中计划终止该计划。

商业空间倡导者的焦虑

商业太空倡导者正在努力扼杀该法案。例如,太空探索技术公司(SpaceX),这家总部位于加利福尼亚州霍桑市的公司,渴望让美国国家航空航天局的宇航员乘坐猎鹰9号发射的“龙”号太空舱前往国际空间站,正在给支持者发电子邮件,敦促他们的立法者投票反对。R.5781。

SpaceX首席执行官埃隆·马斯克在电子邮件中写道:“如果你关心美国太空探索的未来,就需要你的紧急帮助。”“普通公民有一天能去太空旅行的唯一希望是因为某些国会议员的行动。”

在美国政府新财政年度10月1日开始之前,立法者没有时间将这些措施付诸表决。

众议院预计将于8月2日休会,届时议员们将在11月选举前回家进行为期六周的竞选活动。在9月30日财政年度结束之前,9月只有三周的时间通过立法。

在7月22日对该法案进行10个小时的加价期间,戈登表示,美国国家航空航天局的授权将创建一个平衡、可持续的人类太空探索计划,使该机构能够量入为出。

戈登说:“我们正处于艰难的经济时期,我们不可能做到这一切。”他补充道,“一些‘美好的生活’不得不推迟,而有价值的活动的资金水平低于我们中一些人的意愿。”

更多辩论在即

但众议院援助和商业空间倡导者表示,少数民主党众议院议员对戈登的法案表示异议,包括加利福尼亚州和俄亥俄州代表团的成员,他们支持总统强调私营部门的倡议,并增加对先进技术研究的资助,这可能会刺激商业太空市场,同时为近地轨道以外的探索播种尖端的探索能力。

在7月21日写给戈登的一封信中,13名加州民主党人敦促委员会为奥巴马2011年支出计划中要求的商业船员和货物倡议以及勘探技术项目储存资金。

“这些削减将对加州和许多州的劳动力和经济产生严重影响,”这封由众议员牵头的信中写道。Anna Eshoo,硅谷民主党人,曾与众议院议长Nancy Pelosi(加利福尼亚州民主党人)在国会的能源和技术政策倡议方面密切合作。“这些领域应该是美国国家航空航天局新方向的基石,因为它们将推动全国的创新和创造就业机会。”

参议院商业、科学和运输委员会7月15日批准的美国国家航空航天局授权法案也将减少商业载人项目的资金,并继续在星座元素上的支出,尽管这被认为是奥巴马为美国国家航空航天局制定的商业方向和希望看到该机构专注于建造政府所有的太空飞行器以将宇航员送入近地轨道之外的飞机制造商之间的妥协。

该法案等待参议院采取行动,拨款人于7月22日批准了美国国家航空航天局190亿美元的支出措施,该措施将该机构对商业机组人员的5亿美元申请减半,并资助了政府领导的猎户座载人探索车的继续开发。

同时,如果戈登的措施得到众议院全体议员的批准,这将为众议院拨款者推进2011年NASAthis秋季的支出计划提供指导。


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