参议院小组削减美国国家航空航天局的商业太空船资金

华盛顿一个参议院小组星期三批准了美国国家航空航天局190亿美元的预算，该预算将削减美国航天局2011年提出的新的商业载人计划的一半，同时将所需的30亿美元用于继续开发猎户座载人探索飞行器和将其发射到深空所需的重型火箭。

“该法案重组了美国国家航空航天局的载人航天计划，为探索近地轨道以外的空间提供了一个新的重型运载火箭乘员舱，”资深立法者、参议院拨款商业、司法和科学小组委员会主席BarbaraMikulski参议员（马里兰州民主党人）说，该委员会在7月21日的立法会议上提出并批准了该支出法案。

美国国家航空航天局的资助措施是600亿美元支出法案的一部分，该法案还为商务和司法部门提供资金。参议院拨款委员会全体成员定于7月22日通过该法案。

Mikulskis表示，该法案为“结构合理、制作巧妙的平衡太空计划”提供了资金，该计划将投资于空间技术研究，在2020年之前继续驾驶国际空间站，并为一次额外的航天飞机飞行提供资金，前提是独立机构确定其安全。

美国国家航空航天局支出计划的细节没有通过标记提供，尽管小组委员会成员事后表示，这项措施为美国国家航空航天局明年的商业轨道空间运输（COTS）计划提供了312美元的全额资金，但仅提供了该机构为一项新计划筹集的5亿美元的一半，该计划旨在促进开发能够将宇航员运送到国际空间站的商业载人出租车。

该法案还包括19亿美元，用于在2011年启动一种新型重型运载火箭的开发，这与美国总统巴拉克·奥巴马的提议大相径庭，即等到2015年才能确定下一代重型运载火箭并开始建造。根据总统2月向国会提交的预算计划，从2011年的5.6亿美元开始，美国宇航局将在未来五年投入30亿美元用于重型升力研究和其他推进技术。

该小组委员会于7月21日批准的待决法案还包括11亿美元用于猎户座，这是由Lockheed Martin设计的载人舱。奥巴马最初试图与美国宇航局的星座计划一起取消，但在4月总统指示美国宇航局将猎户座设计作为空间站载人救生艇的基础时，该计划获得了部分延期。

Senateaides表示，拨款法案在很大程度上支持参议院商业、科学和运输委员会7月15日通过的美国国家航空航天局授权注册的总体框架，包括为明年额外的航天飞机飞行提供资金。米库尔斯基表示，在起草该法案时，她与参议院授权人及其小组委员会的成员、阿拉巴马州共和党参议员理查德·谢尔比密切合作。

谢尔比坚决反对奥巴马放弃星座计划，尽管迄今已投入近100亿美元。他表示，小组委员会的支出法案将改变总统的人类太空飞行计划。

谢尔比在涨价后告诉记者：“这改变了总统建议我们在未来采取繁重措施的一些方向。”“这给了我们希望，但最终我认为美国国家航空航天局将不得不展示他们想去哪里以及我们将如何到达那里的许多愿景，然后我们将考虑如何为其提供资金。”

Mikulskis表示，该法案支持美国国家航空航天局27.8亿美元的空间站运营请求，并为航天飞机提供16亿美元，比该机构要求的多出约6亿美元。另有9.04亿美元用于航空和空间技术研究，参议院助手表示，这一金额包括5.796亿美元用于航空学和3.25亿美元用于空间技术研究。

在加价会议上，Mikulski表示，该法案旨在“保护宇航员的安全”和解决“工人的困境”，这是指美国国家航空航天局航空航天工作者的困境，他们预计在明年该机构退役其航天飞机轨道机队时会失业。

Shealso表示，该法案将“以明智和谨慎的方式处理合同终止问题”，指的是美国国家航空航天局对星座合同终止储备的预算编制方法，该储备用于支付与取消订单、腾出租约和在项目关闭时解雇员工相关的行业成本。

该法案还全额资助了美国国家航空航天局50亿美元的科学项目申请，其中包括4.48亿美元的詹姆斯·韦伯太空望远镜，这是下一代旗舰天文任务，对美国国家航空宇航局的资助超过了预期。

米克尔斯基在会后表示：“我们已经为詹姆斯·韦伯提供了全额资金，但我们已经通知他们遵守纪律。”“我不会容忍（NPOESS）让我们的账单上到处都是成本超支，因为NPOESS造成了重大问题。我们喜欢Webb的概念，但我们不在超支的业务中。这个委员会真的会很艰难。”