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私人猎鹰9号火箭在太空飞行3周后遭遇激烈结局

太空探索技术公司的首枚猎鹰9号火箭在2010年6月4日的测试发射中首次升空。

在三周多前乘着火焰进入地球轨道后,第一枚猎鹰9号火箭休眠的上层于周日重返大气层,这是这艘历史悠久的私人开发航天器的火热结局。

根据美国军方的追踪数据,火箭及其伪有效载荷大约在格林尼治标准时间周日0050(美国东部时间周六晚上8:50)左右,但每个方向的误差幅度大约为两个小时。

格林尼治标准时间周日0050,这辆卡车大小的汽车本应飞回大气层,在伊拉克和叙利亚上空燃烧殆尽。但确切返回时间的不确定性意味着火箭和龙飞船可能已经沿着地面轨道返回地球两个以上的轨道。

大部分12英尺宽的火箭级可能在重返大气层时被烧毁。

猎鹰号第二级和锥形龙飞船于6月4日从佛罗里达州卡纳维拉尔角发射后,仍然用螺栓固定在一起。附加的二人组进入了一个约155英里高的轨道,倾斜34.5度,在升空后10分钟内到达了一个非常接近发射目标的轨道。

大约一个小时后,猎鹰9号第二级从澳大利亚上空飞过,从油箱中排出多余的推进剂。火箭正在旋转,显示出一团螺旋状的蒸汽,它在不明飞行物上着陆。

不出所料,运载火箭的电池在发射后不久就耗尽了电力,使惰性火箭和航天器失去了地面工程师的控制。

质量约为15000磅的火箭级和被拆除的“龙”号太空舱在发射后的几周内屈服于较小的大气阻力。阻力自然地降低了火箭的轨道,直到地球大气层最终捕获了空火箭以供再次进入。

在太空的22天里,火箭绕地球运行了300多圈,飞行了近1000万英里。

当第一枚猎鹰9号火箭环绕地球飞行一天时,太空探索技术公司的官员审查了这一重大试飞的数据,以研究他们在第二次飞行中可以改进什么。

当15层楼高的火箭越过发射台时,工程师们很快发现了一个意想不到的滚动,然后猎鹰号的上级在发动机点火到达轨道时开始缓慢旋转。

太空探索技术公司将起飞滚转归咎于猎鹰号九台梅林一级发动机的意外发动机扭矩,这些发动机总共产生了近100万磅的推力。

太空探索技术公司首席安全官员在接受《太空本周》的Miles O'Brien采访时表示,团队正在德克萨斯州的测试台上检查第二枚猎鹰9号火箭,以确定如何最好地固定发射时的扭矩。

你可以在这里完整地观看采访。

太空探索技术公司负责安全和任务保证的副总裁Ken Bowersox在接受《本周太空》采访时表示:“发动机的排气有一点涡流,然后使涡轮泵旋转的气体发生器的所有排气都有一点角度,所以这只会在发射开始时产生扭曲。”“发动机需要一段时间才能平衡并抵消侧倾。”

太空探索技术公司创始人兼首席执行官埃隆·马斯克6月16日表示,调查人员已初步追踪到第二级旋转是由于滚转控制系统中的执行器故障。

马斯克周日没有回应更新的请求。

下一枚猎鹰9号火箭计划最早在8月下旬发射。


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