亚特兰蒂斯宇航员开始第二次太空行走

2010年5月17日，美国国家航空航天局宇航员Garrett Reisman，STS-132任务专家，在国际空间站外参加了任务的首次太空行走。

星期三，两名亚特兰蒂斯号航天飞机宇航员漂浮在国际空间站外进行太空行走，以修复他们航天器上被钩住的电缆，并在轨道上安装新的太阳能电池阵列。

任务专家迈克尔·古德和斯蒂芬·鲍恩正在进行这次旅行，行程将持续约7个小时。这是亚特兰蒂斯号为期12天的STS-132任务计划的三次太空行走中的第二次，这是航天飞机退役前的最后一次计划任务。

宇航员们于美国东部时间早上6:38（1038GMT）开始太空行走，比之前计划的时间提前了大约一个小时，以便将航天飞机传感器系统上的一根被钩住的电缆挤进去。

亚特兰蒂斯号航天飞机上的六名宇航员今天早上在美国东部时间凌晨2点20分（格林尼治标准时间6点20分）后不久醒来，听到了滚石乐队的歌曲《让我振作起来》，这首歌是由运动专家皮尔斯·塞勒斯特别演奏的。

“我们醒了，准备迎接新的一天，”赫拉迪对任务控制中心说。

周六，亚特兰蒂斯号宇航员在试图完成轨道飞行器隔热罩的检查时发现了电缆问题，这是他们周五下午发射后在太空的第一整天。通常用于这项任务的传感器摄像头不会完全关闭，因为它的一根电缆被航天飞机上的另一块硬件夹住了。宇航员们使用算盘照相机完成了大部分扫描。

任务管理人员希望鲍恩在周三太空行走开始时进行20到30分钟的工作，将释放电缆并修复相机。

“这应该会恢复这种能力，以便轨道飞行器可以根据需要使用相机及其传感器，”领导站飞行主任艾米丽·纳尔逊在周二的简报会上说。

一旦电缆问题得到解决，太空行走者就可以实现今天太空行走或舱外活动（EVA）的主要目标。

鲍恩在接受采访时说：“EVA 2真的致力于一件事，那就是在特拉斯港的尽头更换六个电池。”蓄电池位于P6特拉斯区域，位于车站主干线左侧。

Atlantis号航天飞机携带了一套六节新电池来更换目前在空间站上老化的机组。它们的设计寿命为六年半，但目前在空间站上的设计寿命更长。

古德和鲍恩的目标是在周三更换三名宇航员，古德和任务专家加勒特·雷斯曼将在周五的后续太空行走中更换最后三名宇航员。

这项工作比听起来更复杂，因为每个电池重达375磅（170公斤）。它们的设计寿命为6年半，但目前在电站上的那些工作时间更长。

“这不是双A，”古德说。“这些很大。大约有一个大行李箱那么大，也许有两个行李箱那么大。”

这项工作是为空间站配备备件和备份的一部分，以便在美国国家航空航天局的航天飞机机队于今年晚些时候退役后，空间站能够继续以最佳状态运行。虽然俄罗斯联盟号航天飞机将继续将宇航员运送到实验室，一组无人驾驶的飞行器将进行货运，但它们都没有大型有效载荷舱的航天飞机的货运能力。

美国国家航空航天局目前希望空间站至少能运行到2020年，也就是航天飞机退役十年后。

虽然太空行走是周三的主要目标，但一些亚特兰蒂斯号宇航员还有一大堆其他内部任务来移动设备并安装空间站。

纳尔逊说：“与此同时，在车站内，我们也将迎来虐待日。”

太空飞行人员计划进行一些机械臂操纵，以重新定位空间站外部的硬件，并将完成其他空间站维护任务。