亚特兰蒂斯号航天飞机宇航员开始1号太空行走

这张亚特兰蒂斯号航天飞机货舱及其垂直稳定器与地球地平线相交的照片是2010年5月14日由亚特兰蒂斯号航天机上六名STS-132宇航员中的一名在成功发射后拍摄的。这张照片是地球轨道航天器在最后一次预定任务中发射回家的首批非工程照片之一。

周一，两名太空行走的宇航员冒险走出国际空间站，在一次棘手的服务呼叫中连接一根精致的通信天线。

美国东部时间上午8点04分（格林尼治标准时间1204分）左右，大西洋航天飞机宇航员加勒特·雷斯曼和斯蒂芬·鲍恩在太空探索号气闸舱外漂浮；他们计划花六个多小时来运送空间。

Reisman将在太空行走的大部分时间里骑着空间站伸出的机械臂，在货物托盘和理论实验室的顶部之间，它像一个57英尺（17米）的巨大挡风玻璃探测器一样移动，以取回天线的部件。

任务控制中心预计Reisman在机器人手臂上的景色会非常壮观。

航天飞机飞行总监迈克·萨拉芬周日表示：“当他带着这些通信天线飞行时，他将看到国际空间站和亚特兰蒂斯的天眼。”他补充说，Reisman在回程中应该是空的，以获得更多的天线部件。“如果我是他，那时我会拍几张快照。”

巧妙的空间交付

然而，对于Reisman来说，机器人手臂的骑行也很棘手。

他将要搬运的6英尺（1.8米）宽的天线碟形天线体积庞大，当他将其搬运到车站中央统一模块上的Z1特拉斯上的目的地时，会挡住他的视线。这意味着鲍恩必须小心地引导他进入太空，而宇航员Piers Sellers和TracyCaldwell Dyson“将在前哨基地内操作空间站的机械臂”则要非常小心地将Reisman移动到位。

天线盘也很脆弱。

Reisman在发射前告诉太空网：“在我们有机会安装之前，有可能把盘子弄砸。”

宇航员从未对这项精细的工作进行过完整的排练。Reisman说，美国国家航空航天局的太空行走练习池不够大，无法从头到尾模拟实际的空间站工作场地。他补充道，排练必须分解成多个部分。

天线是空间站通信系统的重要备件，负责在空间站和地球上的任务控制中心之间提供备用电话、电子邮件、视频和其他双向通信服务。

亚特兰蒂斯号星期天抵达空间站，经过两天的轨道追逐，从星期五从佛罗里达州发射开始。

今天的太空行走是航天飞船为期12天的任务计划中的三次太空行走中的第一次，这将是亚特兰蒂斯号的最后一次飞行，还包括为空间站交付一个新的俄罗斯房间。

其他太空行走工作

Reisman和Bowen在完成天线安装后，今天的太空行走还有其他一些任务。

宇航员计划在空间站加拿大制造的Dexter机器人上安装一个备件储存平台，并松开太阳能电池板上的一些螺栓，这些电池将在本周晚些时候由亚特兰蒂斯号太空行走者更换。今天的太空行走将是Reisman的第二次太空行走，也是Bowen的第四次太空行走。

然而，任务管理人员表示，他们不会试图释放阻碍亚特兰蒂斯号100英尺（30米）检查吊杆上传感器的电缆。

电缆阻碍了传感器的正常平移和倾斜，也阻止了亚特兰蒂斯号机组人员在周六完成对航天飞机隔热罩的全面检查。

任务管理人员不确定障碍是如何发生的，但认为太空行走者只需要10分钟左右就可以将其清除。任务管理人员表示，由于此次任务极其完整的太空行走时间有限，这项工作将留给周三或周五的后续远足。

亚特兰蒂斯号任务管理团队负责人LeRoy Cain说：“这将是尽可能简单的想象。”“我们所要做的就是把电缆从装置上移开。”

Cain补充道，本周早些时候将做出决定，决定在哪次太空行走中增加这项家务。

Atlantis的任务是航天飞机自1985年投入使用以来执行了32次任务后的最后一次太空飞行计划。在美国国家航空航天局今年退役之前，只计划再进行两次航天飞机飞行（分别是发现号和奋进号）。

然而，美国宇航局官员表示，亚特兰蒂斯号不会立即封存，因为它还必须准备好作为奋进号最后一次航天飞机任务的救援船，该任务计划最早于11月27日发射。