有史以来最长火星任务记录可能被打破

2010年2月8日，美国国家航空航天局的火星探测车Spirit在完成第2169个火星日（sol）的火星任务后，用其后部的避险摄像头记录了这一鱼眼图。

今天对美国国家航空航天局的“精神号”火星车来说可能意义重大。如果有轮子的机器人能在冬季冬眠中幸存下来，那么今天就是勇气号正式创造历史上火星上运行时间最长任务新纪录的日子。

美国国家航空航天局在火星车的推特页面上发布消息称：“当Spirit从冬眠中苏醒过来时，她可以打破维京1号的最长地表任务记录。”“机遇号仍在行驶，希望也能打破维京1号的记录。”

美国国家航空航天局的维京1号火星着陆器记录是在近20年前创下的，在火星表面运行了6年零116天。

Spirit和她的姊妹火星车“机遇号”正在打破这一纪录，他们将在第七个地球年探索火星。漫游者的寿命特别令人震惊，因为它们最初的任务预计只持续90天。

作为2004年1月登陆火星的两辆火星车中的第一辆，“勇气号”只有在火星春天到来时醒来，才能保持对“机遇号”的记录。

3月31日，勇气号在火星上沉寂了下来，当时它跳过了与地球的计划通信。它可能在火星的严冬冬眠，如果是的话，它还要几个星期才能醒来。

如果勇气号没有醒来，那么机遇号将在5月20日获得最长的火星任务地幔，届时它将打破2245天的火星表面探测记录。

今年1月，经过数月的努力，美国国家航空航天局将Spirit号从2009年5月落入的沙坑中救出，将其重新命名为固定着陆器。与此同时，机遇号进展顺利，正驶向火星子午线平原上一个名为奋进号的环形山。

机遇号将在5月20日打破维京人的记录。因此，即使“勇气号”没有升空，其中一辆火星车也将创下火星持续时间的新纪录。

机遇号已经撞上了另一块热石，在三月份突破了20公里（12.43英里）的大关。从那时起，机遇号的里程计又增加了0.55英里。随着冬至的临近和可用阳光的减少，火星车一直在行驶间隙停车给电池充电。