中国将空间站项目推进超负荷运行

中国空间站概念首次公开亮相。

科罗拉多州科罗拉多斯普林斯——中国载人航天工程办公室主任周三表示，中国计划在2011年至2016年间发射三艘航天器，以构成载人空间站的基础。

中国计划在2011年上半年发射其第一个空间站舱天宫一号，中国航天工程研究所所长王文宝在第26届全国航天研讨会上对美国和国际航天工作者发表讲话时说。

这项努力是中国雄心勃勃的太空计划的一部分，中国是继俄罗斯和美国之后第三个独立将人类送入太空的国家。中国的第三次载人航天飞行，2008年的神舟七号任务，是中国的第一次太空行走。

“太空是全人类的共同资源，”文宝告诉太空网。“基本的好奇心，探索未知的欲望，都是同样普遍的人性。”

2011年下半年，中国计划发射无人驾驶的神舟八号任务，该任务将与天宫一号在太空相遇，进行中国首次飞行交会对接。

然后，中国计划在2012年上半年和下半年再执行两次任务——神舟九号和十号，以“取得突破并掌握必要的交会对接技术，”文宝通过翻译说道。

神舟飞船的设计目的是搭载三名宇航员。但只有在第一次无人飞行进展顺利的情况下，这些后续的交会对接飞行才会有人值守。

“神舟九号是载人还是无人取决于神舟八号，”文宝告诉太空网。

文宝说，规划这一壮举最具挑战性的方面是设计对接机制和“训练宇航员在轨道上操纵和熟练控制航天器”。

天宫一号模块旨在成为中国太空前哨基地的基石，该前哨基地将开展生命科学、材料科学和农业研究，包括太空种子培育。

中国空间站的第二个舱“天宫二号”将于2013年首次亮相。天宫三号将于2014年至2016年陆续升空。然后，中国将在2016年至2022年间继续建造空间站。一旦建立，实验室应该运行大约三年。

文宝说：“宇航员可以在空间站长期停留，并进行大规模的太空实验。”

文宝说，为了供应这个轨道实验室，中国正在开发一种可容纳不少于5.5吨（5000公斤）货物的航天器。这大约是目前为国际空间站服务的俄罗斯进步号无人飞船的两倍，略低于同样飞往国际空间站的日本H-II运载火箭。

“我们的货运飞船将在我们的载人飞船和太空实验室的基础上开发，”文宝说。

中国进入载人航天领域始于2003年，搭载宇航员杨利伟的神舟飞船成功发射升空。2006年又进行了第二次太空飞行，这次有两名宇航员。

中国的神舟飞船源自俄罗斯建造的联盟号三舱飞船。它们由一个轨道舱、一个乘员舱和一个推进舱组成。但与俄罗斯的联盟号不同，神舟号的轨道舱有自己的太阳能电池阵列，使其能够在机组人员返回地球后在轨道上停留数月。

他说，中国还希望与其他国家的太空计划建立更密切的关系。他邀请世界航天机构的代表参观中国的航天设施，“与我们的专家讨论在载人航天领域的合作，共同促进航天技术的发展和进步。”