航天飞机宇航员首次太空行走

2010年4月9日，STS-131任务专家Rick Mastracchio离开国际空间站的Quest气闸，开始三次太空行走中的第一次。

周五早些时候，两名宇航员漂浮在国际空间站外，完成更换轨道发射装置外壳上一个又大又旧的氨罐的棘手任务。

发现号航天飞机宇航员里克·马斯特拉奇奥和克莱顿·安德森不得不用撬棍将新的氨罐从发现号有效载荷舱的系泊装置上拔下。但在那之后，它顺利地转移到了车站的临时存放点。

“克莱，你把坦克稳住了，做得很好，”宇航员说。

这些太空行走者花了6个半小时在空间站外工作，断开空间站上一个空的氨罐，并准备在以后的太空行走中安装它。这是他们计划进行的三次太空行走中的第一次。

Mastracchio在谈到轨道工作时说：“干得好。”

1700磅（771公斤）重的氨罐是一种大型的方形装置，装有用于空间站热控制系统的有毒冷却剂。太空行走者正在更换的旧坦克是空的，将在“发现”号返回地球进行翻新和补充。

安德索尼斯特别有资格操作空间站的氨罐。

毕竟，2007年，他在轨道实验室执行为期10个月的任务时，将另一个扔下了空间站，将其丢弃。坦克作为太空垃圾在轨道上停留了一年多，然后在地球大气层中燃烧。

其他步行家务

Mastracchioan和Anderson还从空间站的船体上取回了一个日本实验，并更换了一个有故障的速率陀螺仪传感器。

他们原计划在氨罐工作后对空间站的旧左舷太阳能电池组进行工作，但由于太空行走者可能面临电击风险，任务控制中心取消了这项工作。美国国家航空航天局的任务管理人员说，就在发现号飞行前，他们得知了撞击危险。

只有当宇航员在空间站的边缘工作时，它才会出现，空间站的外部太阳翼就在那里，而且空间站在地球的高纬度地区飞行时。任务管理人员表示，在美国国家航空航天局得知撞击风险之前，去年至少有两名太空行走者在阳光港工作。

空间站首席飞行主任罗恩·斯宾塞在谈到早些时候的太空行走时对搬运工说：“当时危险还在，但当时可能还不存在特定的环境。”他补充道，未来的太空行走者将拥有更好的隔热工具包来避免这种风险。

因此，Mastracchio和Anderson没有进行电池工作，而是处理了一些计划外的电缆和夹具工作。

宇航员Dorothy‘Dottie’Metcalf-Lindenburger说：“这就是我们的EVA的不同之处所以我们只想说，“冷静点。”

但工作进行得很快，宇航员完成了他们所有的家务。这是Mastracchio和Anderson的第四次太空行走。

Mastracchiosaid说，自2007年他最后一次前往前哨基地以来，空间站要大得多。仅仅因为有更多的空间站，就需要做更多的工作来移动。

梅特卡夫-林登堡说，这就像是一场用双臂进行的马拉松比赛。

周日，宇航员们计划冒险返回空间站外进行第二次太空行走。Metcalf Lindenburger是美国国家航空航天局最后一位有望乘坐航天飞机飞行的教育宇航员，他也将监督此次太空行走。

太空行走结束后，安德森对任务控制中心开玩笑说：“她以前是老师，所以我们必须照她说的做。”否则，她会用阿鲁勒来敲我们的手。”

内部空间工作

尽管太空行走者在外面工作，但在空间站内也是忙碌的一天。

航天飞机和空间站上的13名宇航员协同工作，开始从莱昂纳多多多用途物流模块（MPLM）内部卸下巨大的设备机架，“每个机架都有一台双宽冰箱大小”，这是一个于周四交付给空间站的货舱。

“在空间站外，第一次太空行走正在进行。在空间站内，我们将四个支架从MPLM移到了国际空间站。”大移动日！”代表日本的空间站宇航员野口宗一在他的推特页面上写道，他一直以Astro_Soichi的身份记录自己的任务。

发现号于周一发射进入轨道，在轨道实验室完成三次太空行走后，将停靠在空间站直到下周五。但由于发现号的天线故障，机组人员不得不依靠空间站将大型数据文件传回地球，航天飞机宇航员可能会在空间站多呆一天。

额外的一天将用于在任务后期检查发现号隔热板的部分，这是一项标准检查，并将视频和图像发送到地球进行分析，以确保航天飞机安全进入地球大气层。它将把“发现者”号的太空飞行任务延长到14天。

周四深夜，任务控制中心用无线电通知航天飞机宇航员，当他们停靠在空间站时，不需要对发现号的隔热板进行额外的集中检查。

发现号的任务是美国国家航空航天局在秋季退役其老化的三轨道飞行器之前为数不多的航天飞机任务之一。这次飞行之后，只剩下三次航天飞机飞行了。