跛脚的火星车虽然很冷，但仍然活着

2010年2月8日，美国国家航空航天局的火星探测车Spirit在完成第2169个火星日（sol）的火星任务后，用其后部的避险摄像头记录了这一鱼眼图。

美国国家航空航天局瘫痪的“精神号”火星车仍在为即将到来的火星冬季做准备，这已经让它比以前更冷了。

自2月初以来，Spirit一直停在她的冬季位置，当时科学家们决定停止操纵火星车，为即将到来的寒冷月份做准备。

现在，火星车的温度比以往任何时候都低。作为Spirit电子系统代理的一件设备达到了零下41.8华氏度（零下41摄氏度）的创纪录低温。

火星车仍然嵌入一个名为“特洛伊”的沙坑中，大约一年前它就陷入了泥沼。多次试图将勇气号驱逐出沙质土壤的努力被证明是徒劳的，美国国家航空航天局决定将这个勇敢的机器人转移到驻地任务中。

Spirit no每周都会执行一个基本计划，其中包括起床，将数据下行到地球上的处理人员，然后在火星的剩余时间里日夜待命。Spirit的最后一次下行链路是在周一。

根据最新的NASAreport，最后一次下行链路表明Spirit的系统仍在运行，尽管能源生产有所下降。

随着冬天的到来，火星车的能量水平预计将继续下降，因为温度会下降，需要加热元件更加努力地工作，而且太阳在天空中的位置会更低，这意味着火星车的太阳能电池阵列可用的太阳能会更少。

与此同时，据美国国家航空航天局官员报道，在火星的另一边，勇气号的姊妹火星车机遇号正在朝着下一个目的地奋进陨石坑快速前进。任务管理人员表示，机遇号在可预见的未来的计划是继续驾驶。

“勇气号”和“机遇号”于2004年1月在火星的不同区域着陆，并多次超过最初的90天任务。

Spirit的特洛伊地区位于火星广阔的古塞夫陨石坑内，而Opportunity则在这颗红色星球的另一边的子午线平原上漫游。