发现号航天飞机宇航员四月发射练习

2010年3月3日，发现号航天飞机完成了从肯尼迪飞行器装配楼到39A发射台的3.4英里之旅，为4月5日美国国家航空航天局STS-131国际空间站的发射做准备。

周五，“发现号”的宇航员在肯尼迪航天中心39A发射台登上了他们的太空船，美国国家航空航天局正在为计划于4月5日发射的国际空间站组装和装备任务做准备，这是今年年底航天飞机退役前仅有的四次剩余任务中的第一次。

今天早上早些时候，任务指挥官艾伦·波因德克斯特带领一批七人走出KSC工业区的操作与结账大楼，登上美国国家航空航天局的银色“太空车”，前往发射台进行30分钟的飞行。宇航员们在出发前穿上了全压力发射服和进入服，进行了发射日的彩排。

有150至200名工程师在发射控制中心4号发射室工作，宇航员和发射团队正在进行与4月5日相同的倒计时赔偿，但有一个明显的例外：航天飞机15层的外部油箱没有超过50万加仑的超冷液氢和液氧。

机组人员包括飞行员詹姆斯·达顿和五名任务专家：日本宇宙航空研究开发机构的克莱·安德森、里克·马斯特拉奇奥、多萝西·梅特卡夫·林登堡、斯蒂芬妮·威尔逊和山崎直子。

Dutton、Metcalf Lindenburger和Yamazaki都将首次进入太空。Wilson是一位经验丰富的穿梭机机械臂操作员。Mastracchio是一名经验丰富的太空行走者，Anderson在空间站的第一次飞行中全程服务。

一些琐事：安德森是唯一一位从太空中读出家乡内布拉斯加州每个城镇名称的宇航员。

另一位：指挥官的父亲约翰·波因德克斯特是里根政府的国家安全顾问。1958年，约翰·波因德克斯特在美国海军学院取得第一名，与前宇航员布鲁斯·麦坎德利斯一起毕业。麦坎德利斯是航天飞机项目30年历史上最具形象的照片之一，宇航员驾驶载人机动装置对抗黑暗的太空。

为期两天的练习倒计时于周四早些时候开始，并于上午11点结束，模拟主机在T-Minus 4秒时关闭。

宇航员随后进行了紧急演习。他们从飞行器上练习快速旋转，穿过发射塔195英尺高的轨道飞行器进入臂，然后爬上金属篮，在紧急情况下，金属篮会将他们从1200英尺高的滑丝上甩下来。

然而，他们没有撞上金属棒，金属棒会让他们的篮子以大约55英里/小时的最高速度沿着滑道向下移动，到达停机坪区域西部的一个紧急掩体。

终端倒计时演示测试是航天飞机发射前KSC对机组人员的最后一次主要训练。