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宇航员检查航天飞机隔热罩

2007年10月24日,在隔热板检查完成后不久,发现号航天飞机的机械臂和连接的吊杆延伸部分被移动到位。发现号的STS-120机组人员一天前向国际空间站发射。

休斯顿——周三,美国国家航空航天局发现号航天飞机上的宇航员在前往与国际空间站(ISS)的轨道交会点时,开始了他们在轨道上的第一整天的隔热检查。

在从佛罗里达州肯尼迪航天中心升空一天后,“发现”号的宇航员们挥舞着航天飞机机械臂的激光传感器尖端延伸部分,沿着轨道飞行器的机翼边缘和机头盖扫描隔热板。

美国国家航空航天局STS-120航天飞机飞行负责人里克·拉布罗德(Rick LaBrode)说,我个人认为没有任何重大意义。他补充说,对隔热罩调查的全面分析仍在进行中。

在资深航天飞机飞行员帕梅拉·梅尔罗伊的指挥下,“发现”号STS-120宇航员执行了一项为期14天的建造任务,美国国家航空航天局称这是迄今为止最具挑战性的任务。航天飞机宇航员将在轨道实验室外的第一次正式计划的五次太空行走中交付“和谐号”,这是一个重要的类似枢纽的模块,将把未来的实验室固定在国际空间站上。

在稍后的飞行中,STS-120机组人员还将把一个巨大的太阳能部分移到空间站像脊椎一样的主特拉斯的最左边,并展开其庞大的阵列。发现号还将美国宇航员丹尼尔·塔尼送往国际空间站,在那里他将取代美国国家航空航天局的宇航员克莱顿·安德森,成为空间站三人远征16号机组的一员。

STS-120的首席机器人操作员、发现专家Stephanie Wilson监督了今天的隔热板检查,该检查主要旨在扫描轨道飞行器机翼边缘和鼻盖上的增强碳碳(RCC)面板。Melroy、航天飞机飞行员George Zamka和任务专家Scott Parazynski、Paolo Nespoli也参加了RCC小组调查。

在“发现号”发射之前,美国国家航空航天局的一个独立工程小组呼吁放置飞船44个机翼安装的RCC面板中的三个,因为它们的外部涂层明显存在缺陷。任务管理人员批准了航天飞机的飞行,但修改了今天的检查,以更清楚地看到隔热板。

美国国家航空航天局STS-120任务管理小组主席LeRoy Cain说:“我们只减少了一次扫描,每个机翼上都有一次,只是为了给我们一个机会,通过激光扫描获得更高保真的图像。”

在地球上,分析人员将研究今天检查的图像和视频,以确定发现号隔热板的健康状况。他们还将研究发现号发射的图像,以及国际空间站工作人员在航天飞机停靠在空间站之前对轨道飞行器耐高温瓷砖进行的详细摄影调查。

任务管理人员表示,在发现号周二的发射过程中,大约有六块泡沫隔热材料从油箱中断裂,但所有这些都发生在上升过程中太晚,不会对航天飞机构成风险。自2003年哥伦比亚号事故以来,美国国家航空航天局一直在密切关注发射过程中的燃料箱碎片和航天飞机隔热罩的完整性。

拉布罗德表示,他相信发现号计算机网络的一个故障会很快得到解决,这个故障可能会推迟今天检查的一些数字图像的交付。航天飞机的机组人员在调查期间努力修复故障。

美国国家航空航天局的任务控制中心今天在美国东部时间凌晨1:38(格林尼治标准时间0538)用约翰·兰斯塔夫的歌曲《舞蹈之王》唤醒了发现号的机组人员。

美国国家航空航天局宇航员Shannon Lucid对任务控制中心的工作人员说:“早上好,发现号,祝你们早上好,帕姆。”欢迎来到STS-120的第一个完整太空日。”

梅尔罗伊说:“谢谢香农,这是我最喜欢的圣诞义军歌曲之一。”感谢我丈夫道格。我爱你。”

Melroy和她的STS-120机组人员将于周四抵达国际空间站,对接时间定于美国东部时间上午8:35(格林尼治标准时间1235)。


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