美国国家航空航天局耐心等待私人航天公司寻求融资

在这幅艺术家的插图中，一辆Rocketplane Kistler K-1货运车压在国际空间站上。

华盛顿——Rocketplane Kistler（RpK）未能实现7月底完成K-1可重复使用发射器融资的目标，但这家总部位于俄克拉荷马城的公司表示，预计将在8月3日前向美国国家航空航天局提交“关闭计划”。

美国国家航空航天局资助K-1项目的经理7月31日表示，他愿意给印尼卢比更多的时间来完成融资。

美国国家航空航天局约翰逊航天中心商业载人和货运项目经理Alan Lindenmayer通过一位女发言人表示：“RpKis正在取得良好进展，我们正在耐心地给他们一切成功的机会。”“我们没有给他们一个最后期限，正如《太空法协议》中所规定的，我们正在评估情况，以确定进一步的努力是否符合双方的最佳利益。”

RpK是美国国家航空航天局去年8月根据商业轨道运输服务（COTS）计划选定的两家公司之一，该公司将分拨约5亿美元的公共资金，用于资助能够向国际空间站运送货物的新型发射器的开发。总部位于加利福尼亚州的太空探索技术公司（SpaceX）是美国国家航空航天局的另一个COTS决赛选手。

美国国家航空航天局授予印尼卢比2.07亿美元的COTS奖取决于能否实现一系列技术和财务里程碑，这些里程碑将以飞往国际空间站的演示飞行而告终。虽然美国国家航空航天局表示，RpK在技术里程碑方面表现良好，但该公司从一开始就难以按时实现财务里程碑。

第一次错过最后期限是去年9月，Rocketplane Kistler要求并收到了美国国家航空航天局30天的延期，以完成最初的4000万美元融资。

总额达1.2亿美元的第二轮融资将于2月底到期。但随着最后期限的临近，印尼卢比公司成功地重新谈判了其COTSagreement，说服美国国家航空航天局在5月底之前提供资金，以利用有利的投资环境，筹集所需的全部5亿美元私人融资，而不仅仅是即将到期的1.2亿美元。

当梅来了又走，RpK无法确定融资时，该公司总裁Randy Brinkley告诉太空网和美国国家航空航天局，他将在7月中旬之前拿到这笔钱，后来将非官方的最后期限修改为7月底。

Brinklytold space net在7月31日营业结束后表示，他仍在努力完成RpK的融资。

Brinkley在一封电子邮件中写道，“投资者资金的协调工作仍在进行中，同时也在努力解决8月份分包商的短期过桥贷款资金问题”。“今天，加压货运舱成功完成了两天的工作。美国国家航空航天局非常清楚并支持解决未决财务问题的努力。希望在本周末前制定关闭计划，届时将与美国国家航空宇航局分享。”

Brinklyde拒绝提供更多关于印尼卢比离完成融资有多近的细节。

他在随后的一封电子邮件中写道：“尽管我想为您提供更多细节，但现在这样做是不合适的。”“只要我有能力，我一定会尽快完成飙升。”

到目前为止，如果印尼盾成功完成其承诺的演示飞行，印尼盾只收到了2.07亿美元中的约3200万美元。

最近几周，RpK的竞争对手一直忙于游说美国国家航空航天局，如果美国航天局宣布RpK违反COTS协议，它应该如何花费1.75亿美元，但这还没有发生。

一些入围者希望看到美国国家航空航天局利用印尼盾的资金引进一个或多个新的竞争对手。但是，美国国家航空航天局去年8月选择的另一家公司太空探索技术公司（Space Exploration Technologies）在其空间站补给系统方面获得财政援助，该公司一直在敦促美国国家航空宇航局将RpK的剩余资金用于加快载人能力的发展。