亚特兰蒂斯号航天飞机机组人员第二次着陆

2007年6月20日，亚特兰蒂斯号航天飞机上的STS-117机组人员与记者交谈。

这篇报道于美国东部时间上午9:54更新。

佛罗里达州卡纳维拉尔角——美国国家航空航天局希望天气能有所好转，以便在当天晚些时候将亚特兰蒂斯号航天飞机及其七名宇航员带回地球。

美国国家航空航天局肯尼迪航天中心航天飞机着陆设施附近的阵雨和低云阻碍了航天飞机及其STS-117宇航员于周四返回。

轨道飞行器定于美国东部时间下午2:18（格林尼治标准时间1818）在KSC着陆。

“我们将在KSC面临同样的挑战，”美国国家航空航天局宇航员托尼·安东内利（Tony Antonelli）在担任航天器通讯员时告诉亚特兰蒂斯号机组人员今天的预期天气状况。

导弹管理人员还打电话给美国国家航空航天局位于加利福尼亚州爱德华兹空军基地的备用航天飞机着陆点，以防佛罗里达州的天气无法维持。

在资深航天飞机飞行员里克·斯特科夫的指挥下，亚特兰蒂斯号STS-117机组人员在完成了为期14天的国际空间站（ISS）电网升压任务后返回家园。

航天飞机宇航员安装了新的星际桁架和太阳能电池阵列，收起了一个旧的太阳能机翼，并更换了空间站的一名三人远征15号机组人员。机组人员还使用从航天飞机和ISS医疗包中回收的外科缝合钉和医用缝合器修复了亚特兰蒂斯号尾部轨道机动系统（OMS）吊舱上撕裂的隔热层。

航天飞机飞行员Lee Archambault和任务专家Patrick Forrester、Steven Swanson、James Reilly II、Danny Olivasan和Sunita Williams与Sturkow一起返回地球。

威廉姆斯作为空间站14号和15号机组人员的一员，在太空呆了194天后将返回地球。她创造了女性宇航员太空飞行时间最长的新世界纪录，在STS-117任务中被美国宇航员克莱顿·安德森取代。

脱氧决定

Atlantis携带的物资足以在轨道上停留到周日，尽管任务经理为任何与天气有关的延误设定了周六的最后期限，以便在出现技术故障时保留一天的储备。

总的来说，在KSC有两次着陆机会，在Edwards有三次着陆机会。

如果雨水和云层再次阻止亚特兰蒂斯号在第一次尝试时降落在KSC，飞船可能会尝试等待天气，等待额外的轨道，并于美国东部时间下午3:55（格林尼治标准时间1955）左右在佛罗里达州着陆。

美国国家航空航天局发言人AllardBeutel周四说，这将是一次实时通话。

但是，如果在某个轨道上，天气没有改善，由于亚特兰蒂斯号机组人员在周四晚些时候短暂的发动机燃烧，航天飞机可能会向爱德华兹方向推进，在美国东部时间下午3:49（格林尼治标准时间1949）着陆。任务管理人员希望，这一机动行动可以使亚特兰蒂斯号在随后的两次加利福尼亚登陆机会中，即美国东部时间下午5:23（2323GMT）和下午6:59（2259 GMT），在大风到来之前抵达爱德华兹。

“听起来像是一个不错的游戏计划，”Sturkow周四在听取了当天的着陆选项后告诉任务控制中心。

NASAP指的是KSC的陆上航天飞机，KSC是轨道飞行器机库和发射台的所在地，因为再次为它们做好飞行准备节省了时间和成本。

亚特兰蒂斯号计划于今年12月进行第二次发射，届时航天飞机预计将从欧洲航天局的哥伦布实验室飞往国际空间站。

美国国家航空航天局官员周四表示，在爱德华兹基地着陆将额外花费170万美元，并需要7到10天的时间将亚特兰蒂斯号运回KSC进行翻新。

“显然，如果可以的话，我们更愿意留在海角，”美国国家航空航天局航天飞机项目副经理约翰·香农在亚特兰蒂斯号首次着陆前说。

在执行任务期间，亚特兰蒂斯号宇航员还帮助远征15号机组人员解决了上周俄罗斯计算机系统的一次重大关闭问题，该问题最终需要一组临时的分流器或跳线，以绕过六台重要控制和导航计算机中类似浪涌保护器的电路。

美国国家航空航天局官员表示，远征15号宇航员星期四从一些电脑上取下了跳线，以进行进一步的故障排除，看看它们是否还能正常工作，但它们不会。