亚特兰蒂斯号航天飞机机组人员从空间站卸下
2007年6月19日，STS-117机组人员出舱后，亚特兰蒂斯号航天飞机上的一台相机返回了这张以地球为背景的国际空间站的照片。
休斯顿——周二，美国国家航空航天局亚特兰蒂斯号航天飞机上的七名宇航员从国际空间站起飞，在安装了新的右舷太阳能翼后，轨道实验室看起来更加平衡。
航天飞机起飞时，亚特兰蒂斯号指挥官里克·斯特奇科（Rick Sturkow）对空间站远征15号机组人员说：“我们会在地球上再见。”
亚特兰蒂斯号于美国东部时间上午10:42（格林尼治标准时间1442）从空间站脱离，当时两艘航天器都在澳大利亚海岸珊瑚海上空213英里（342公里）处通过。
Sturkoward和他的STS-117机组人员于6月10日抵达国际空间站，进行了四步行走，安装了一对17.5吨的新桁架，并在空间站右舷展开了两个新的太阳能电池阵列。宇航员们还在空间站顶上放置了一个旧的太阳能翼，钉上了一块破旧的航天飞机隔热毯，并在上周俄罗斯国际空间站的重要计算机系统出现故障后，协助远征队15号机组人员重新启动了这些系统。
在航天飞行任务中，一名新的国际空间站宇航员接替了美国国家航空航天局宇航员苏妮塔·威廉姆斯。周二，她在太空中度过了191天的大关，并创造了女宇航员太空飞行时间最长的新纪录。她于2006年12月加入空间站，并在美国国家航空航天局宇航员克莱顿·安德森之后放弃了远征15号的飞行工程师。
当航天飞机驶离国际空间站时，安德森说：“亚特兰蒂斯号真是太棒了。”谢谢你所做的一切。”
航天局表示，STS-117机组人员定于美国东部时间周四下午1点54分（格林尼治标准时间1754分）在佛罗里达州卡纳维拉尔角的美国国家航空航天局肯尼迪航天中心着陆，如果天气干预，将于周五和周六进行额外的着陆尝试。美国国家航空航天局官员表示，航天飞机有足够的物资在轨道上停留到周日，但如果出现意外故障，这一额外的一天将被取消。
Atlantis将在距离国际空间站约46英里（73公里）的位置上进行空间站维护，而其机组人员将在今天晚些时候使用装有传感器的吊杆对轨道飞行器的隔热板进行第二次详细检查。这项被称为后期检查的调查，现在是美国国家航空航天局2003年哥伦比亚号事故后所有航天飞机任务的标准活动，并将扫描亚特兰蒂斯号的机翼和鼻罩，以寻找太空飞行中受到的任何轨道碎片和微流星体损伤。
6月9日进行的考古检查证实了航天飞机在一天前发射后隔热板的完整性，导致任务管理人员在今天的后续调查之前为亚特兰蒂斯号的着陆扫清了障碍。
美国国家航空航天局周二晚些时候表示，图像分析人员也在追踪亚特兰蒂斯号上摄像机中看到的一块明显碎片的来源，以确定它是否来自国际空间站的轨道飞行器。
空间站功率提升
Atlantis的TS-117任务是今年计划的四次航天飞机飞行中的第一次，目的是继续组装国际空间站。航天飞机宇航员交付的新太阳能电池阵列为空间站的电网做好了准备，以支持今年晚些时候发射的新连接模块和欧洲实验室的增加。
国际空间站飞行负责人里丁斯（HollyRidings）周一早些时候说，看到空间站的这种配置真的很令人兴奋我想我们都觉得自己实现了任务目标
航天飞机飞行员Lee Archambault驾驶亚特兰蒂斯号绕国际空间站飞行，而他的机组人员则为返回地球的工程师拍摄空间站的照片。在美国国家航空航天局的STS-117任务之前，该站的外观不太协调，部署了一组左舷太阳能电池阵列，一半旧的太阳能机翼部分存放在前哨基地的顶部。
Sturkow在谈到电视台的新形象时说，它看起来很漂亮。
与此同时，里丁斯说，空间站的俄罗斯国际空间站控制和导航计算机在周六被复苏后继续正常工作。上周，在冗余的、类似电涌保护器的二次电源出现故障后，该电站俄罗斯建造部分的六台计算机全部崩溃。
远征15号指挥官费多尔·尤尔奇钦和飞行工程师奥列格·科托夫都是俄罗斯宇航员，他们与地球上的俄罗斯工程师合作，绕过了故障部件，重新启动了计算机。与此同时，国际空间站的飞行控制人员仍在努力确定究竟是什么原因导致了这些设备的故障。
里丁说：“太空站的状况非常非常好。”
亚特兰蒂斯号机组人员在离开国际空间站之前，带着额外的氧气和其他物资离开了国际空间站，包括：115磅（52公斤）的氧气、1660磅（752公斤）的水，以及一些备件，以补充俄罗斯计算机系统修复中使用的备件。
航天飞机将从国际空间站返回约1500磅（680公斤）的实验、无需设备和其他物品。
安德森在国际空间站上继承了一项新的传统，他已经想出了自己的游戏，与被称为“太空旅行者三叉戟”的地球任务控制中心一起玩，并在每一天结束时玩。
里丁斯说：“克莱，我想，会很有趣的。”
周一晚些时候，在空间站和航天飞机机组人员举行了一场温馨的仪式后，Yurchikhin对亚特兰蒂斯号今天的离开表示哀悼。
远征15号指挥官告诉国际空间站的俄罗斯任务控制中心，“一切都有点空虚，没有生命。”