亚特兰蒂斯号任务：航天飞机指挥官和飞行员准备飞行
亚特兰蒂斯号航天飞机STS-117任务指挥官Rick Sturkow（右）和飞行员Lee Archambault在39A发射台固定服务结构195英尺高的滑动吊篮中练习紧急出口程序后竖起大拇指。
一位前公路赛车手出身的宇宙飞船指挥官和一位美国空军试飞员准备引导美国国家航空航天局的亚特兰蒂斯号航天飞机前往国际空间站。
资深航天飞机宇航员Rick“CJ”Sturkow正在指挥亚特兰蒂斯号航天飞机向国际空间站交付新的太阳能电池阵列的任务，首次飞行的Lee“Bru”Archambault坐在飞行员座位上。这两名宇航员和他们的STS-117五名机组人员定于6月8日在佛罗里达州卡纳维拉尔角的美国国家航空航天局肯尼迪航天中心进行太空行走。
Sturkow在飞行前接受记者采访时表示：“我认为我最期待的事情就是完成这项工作。”“我期待着再次来到那里。”
从越野到越野
Sturkow是美国海军陆战队的一名上校，来自加利福尼亚州的Lakeside，他和家人在附近的牧场长大，饲养火鸡、牛，最终还种树。
“当时这是一个美丽的乡村小镇，”45岁的Sturkow谈到自己的家乡时说，在过去的任务中，他与加利福尼亚州和下加利福尼亚州的其他地区一起从太空捕捉到了家乡的景色。“我曾经在那里比赛。我能从轨道上看到所有这些。太美了。”
事实上，正是赛车让斯特科走上了太空之路。16岁时，他开始从事卡车机械师和润滑油男孩的工作，然后在圣路易斯奥比斯波的加州理工州立大学毕业，驾驶自己制造的汽车从事越野和库存搬运工作，并在那里获得了机械工程理学学士学位。
一位海军陆战队飞行员出身的大学教授表示，如果斯特考作为飞行员加入海军陆战队，他的才能将被证明是有用的。
“还有艾迪德。太棒了，”斯特科说。
在1990年的沙漠风暴行动中，鲟鱼在50多架不同的飞机上飞行了4790多个小时，执行了41次作战任务。1992年，他获得了试飞员资格，之后前往休斯顿和美国国家航空航天局，并与妻子米歇尔结婚。
Sturkow是一名对体育训练感兴趣的飞行员，他于1994年加入美国国家航空航天局的宇航员团队，迄今为止已经在太空工作了大约24天。
Sturkow说：“我认为人类的探索对于保持我们所有美国人对太空探索的兴趣非常重要。”“派遣机器人和轨道飞行器进行一些有限的表面探索是件好事，但如果你把一个人放在另一个身体上，你就不知道那里的真实情况。”
斯特奇科是两次前往国际空间站的航天飞机飞行的老手，其中包括1998年奋进号的STS-88任务，这是他担任飞行员的第一次专门用于空间站建设的轨道飞行器飞行。2001年，他乘坐发现号STS-105进行了第二次飞行，将运送的货物和新的机组人员送往国际空间站。
然而，Atlantis的TS-117飞行标志着Sturkow作为指挥官的第一次任务，他运用了过去指挥官的经验教训来完成任务。
Sturkow在谈到航天飞机指挥官的角色时说：“这关乎人民，了解他们的工作是什么，以及向谁寻求不同类型的帮助。”
亚特兰蒂斯号指挥官补充说，他希望美国国家航空航天局未来的月球任务计划能在地球轨道之外建立永久定居点。
Sturkow在接受美国国家航空航天局采访时说：“我很想在有生之年看到一个月球殖民地的建立。”“不仅仅是一个小车站，还有一群真正的人，他们正在为下一个目标和下一步的目标而生活和工作。”
试飞员瞄准轨道
当斯特奇科正在为他的第三次太空之旅做准备时，阿坎博特正热切期待着他的第一次航天飞机进入轨道。
作为一名受过训练的美国空军上校，Archambault将在亚特兰蒂斯STS-117任务中担任航天飞机飞行员和轨道机械手操作员。他拥有伊利诺伊大学厄巴纳分校航空航天工程学士和硕士学位，与妻子KellyRenee育有三个孩子。
46岁的Archambault于1985年加入美国空军，驾驶过包括F-117A隐形战斗机在内的多架飞机，在1990年至1991年海湾战争期间，他执行了22次作战任务。在1998年6月加入美国国家航空航天局宇航员朗克辛之前，他曾担任指导飞行员和试飞员，协助飞机武器开发。
Archambault在飞行前的一次采访中对记者说：“这已经是很长一段时间了，我们确信等待是值得的。”
Archambault对美国国家航空航天局和太空飞行的兴趣植根于他的家乡伊利诺伊州贝尔伍德，1971年最后一位登上月球的宇航员Eugene Cernan就是在这个城市长大的。
Archambault在接受美国国家航空航天局采访时说：“他在我们的家乡对太空计划产生了很大的兴趣。”“我不得不相信，我个人对太空计划的很多兴趣都来自于在贝尔伍德长大，20世纪60年代和70年代，尤金·塞尔南是贝尔伍德的主要交易对象。”
载人航天存在着一致的风险，但Archambault强调，目前在海外工作的警察、消防员和美国士兵每天都面临着危险的工作，这让他自己的任务面临着挑战。
Archambault说：“你知道，我不会经常考虑其中的危险部分。”“如果我们要继续成为美国人，探索我们国家的边界，探索我们世界的边界，我们就必须冒一些风险。”
Archambault认为，这种风险值得美国国家航空航天局及其合作伙伴为完成国际空间站的建设而付出的努力。
Archambault说：“很荣幸来到这里，简单地说，这就是我能说的全部。”“我们要离开这个星球，我们要返回月球。”