下一位空间站宇航员的训练达到高潮

宇航员克莱顿·安德森是远征15号的飞行工程师，他在约翰逊航天中心的乘员系统实验室参加了空间站气闸测试件（SSATA）的舱外机动单元（EMU）宇航服合身性检查。宇航员克里斯托弗·卡西迪（左）协助安德森，安德森将在执行STS-117任务的亚特兰蒂斯号航天飞机发射到国际空间站后加入远征15号，担任飞行工程师。

美国国家航空航天局宇航员克莱顿·安德森是该机构下一批航天飞机机组人员中的一员，他正在加紧计划于6月8日向国际空间站（ISS）发射。

安德森最初被分配到美国国家航空航天局的STS-118航天飞机飞行任务中，该任务将于8月初发射。在任务经理决定提前几个月解除远征15号飞行工程师苏妮塔·威廉姆斯（Sunita Williams）的职务后，他又提前了一次飞行，并于上个月加入了STS-117机组。

“一切都很顺利，”48岁的安德森在谈到自己的训练时说。“这有点零碎，因为我们正在努力找出我为STS-118训练过的不需要重复的部分，以及我在117上完成的部分。”

Anderson说，这项训练计划本周进入了高潮，并补充说，她和STS-117指挥官Rick Sturkow一直在共同决定她必须为即将发射的美国国家航空航天局亚特兰蒂斯号航天飞机排练哪项任务。

与安德森最初的航天飞机飞行不同，美国国家航空航天局的STS-117任务将把一对巨大的新型太阳能电池阵列运送到理论实验室。由于冰雹损坏了亚特兰蒂斯号的外部水箱，原定于3月15日发射的11天太空飞行被推迟。任务管理人员后来选择邀请安德森执行任务，以确保自2006年12月以来一直居住在国际空间站上的威廉姆斯能够返回三人组。

安德森说：“我们有点知道它即将到来。”他将与STS-117和远征15号机组人员一起进行首次太空飞行。“只要他们要我去，我就去。”

安德森表示，他预计将在STS-117任务期间使用亚特兰蒂斯号50英尺（15米）的机械臂协助机器人工作，交付空间站17.5吨重的“星际3号”/“星际4号”桁架和太阳能电池阵列。他还计划帮助亚特兰蒂斯号的中甲板填充水袋，以便稍后与其他货物一起转移到国际空间站。

这次太空飞行是在安德森为美国国家航空航天局服务了20多年之后进行的。安德森最初是作为实习生开始在航天局工作的，1983年在德克萨斯州休斯顿约翰逊航天中心的任务规划和分析部获得了一个全职职位。

安德森在谈到自己的任务转换时说：“最困难的部分只是简单地适应新的机组人员，以及他们相互交流的方式。”

6月的发射确实给安德森的妻子苏珊和其他家庭成员和朋友增加了一些日程安排上的挑战，他们计划前往佛罗里达州进行太空拍摄，尽管这确实让他的两个孩子更容易参加计划中的发射。

“我们不必担心带他们离开学校……或者干扰他们下一年的开学去参加发布会，”Anderson谈到他的儿子Cole和女儿Button-Marie时说。

安德森说，安德森的一些补给要么已经在国际空间站上，要么在周二早些时候乘坐未载人的Progress 25号货轮抵达。他补充说，他的俄罗斯制造的索科尔宇航服和联盟号客轮将乘坐亚特兰蒂斯号进入太空。他补充道，只有少量的项目将不得不等待今年夏天晚些时候STS-118的发射。

安德森计划在轨道上呆大约五个月，并定于10月底由美国国家航空航天局宇航员丹尼尔·塔尼在STS-120国际空间站任务中接替。