日本准备建造空间站最大的飞行实验室

这幅艺术家的作品描绘了日本宇宙航空研究开发机构的Kibo实验室在国际空间站组装完成。

向国际空间站（ISS）发射的最大实验室正在汇集在一起，日本可能不会更高兴了。

日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）Kibo实验室超过三分之二的人员正在等待美国国家航空航天局明年初在佛罗里达州卡纳维拉尔角航天港乘坐航天飞机前往空间站。总的来说，工程师们正在仔细研究两个JAXA加压模块和一个机械臂，等待明年交付外部实验平台来完成Kibo，也被称为空间站的日本实验模块（JEM）。

日本宇宙航空研究开发机构JEM开发项目经理今川清一郎在接受《太空网》采访时表示：“JEM是日本第一个人类设施。”“我认为，对日本来说，成功地开发和推出这些产品非常重要。”

Imagawa说，JAXA花费了大约30亿美元开发Kibo，Kibo的名字的意思是“希望”。然而，他补充道，该实验室的总成本大约是将模块计划的轨道运行和地面任务控制中心包括在筑波航天中心的空间站运行设施中时的两倍，该中心位于日本茨城县东京以北。

日本宇宙航空研究开发机构的第一个实验室原定于今年12月向国际空间站发射，但由于下一次航天飞机任务“亚特兰蒂斯”号STS-117的延误，美国国家航空航天局将飞行推迟到了2007年2月。

Imagawa说：“我们JAXA已经等待JEM的发射超过10年了，所以再推迟两个月并不是什么大问题。”

组装Kibo

一旦美国国家航空航天局的Harmonyconnector节点和欧洲的哥伦布实验室在今年晚些时候交付，在2008年至2009年间，将需要大约三次航天飞机飞行和一系列太空行走才能在国际空间站完全安装Kibo。

这列轨道列车始于美国国家航空航天局的STS-123任务，该任务计划于明年2月14日将实验室的增压实验后勤舱搭载奋进号进入轨道。

日本宇宙航空研究开发机构宇航员多井隆雄（Takao Doi）将在今年早些时候被派往太空后的一份声明中表示：“在未来的一年里，我们将非常努力地工作，以成功完成任务。“随着Kibo在太空的组装，日本将进入一个激动人心的日本太空发展新时代。”

JAXA官员表示，Kibo开发的最大障碍之一是确保其对人类居住者的安全。

JAXA的JEM开发项目职能经理Koki Oikawa告诉太空网：“人类设施在很大程度上是由安全问题决定的。”“JAXA对机组人员的安全没有那种理解……我认为这是最具挑战性的要求之一。”

一件一件

JAXA Kibo实验室的核心是它的圆柱形加压舱。

根据美国国家航空航天局的描述，该模块大约有一辆大型旅游巴士那么大，长36.7英尺（11.2米），宽14.4英尺（4.4米），内部空间足以容纳23个支架，其中10个专门用于轨道实验。

Kibo的小型加压储存舱被称为实验后勤舱，与较大的储存舱宽度相同，但只有12.8英尺（3.9米）长，足够容纳大约八个实验架。它计划在TS-123任务期间向国际空间站发射。

加压舱将在2008年4月24日美国国家航空航天局的STS-124任务中搭载Kibo 33英尺（10米）长的主机械臂，随后将搭载一个6.2英尺（1.9米）小的附属装置。

JAXA的外部平台Exposed Facility将于2009年完成实验室的建设。该设施长13.1英尺（4米），宽约17英尺（约5米），足够大，一次可容纳10个空间材料和暴露测试实验。

日本队准备好了

跟随Doi前往国际空间站的将是JAXA宇航员Akihiko Hoshide，他将在NASA的STS-124任务中帮助安装重达35000磅（15900公斤）的巨大加压舱。

美国国家航空航天局表示，日本宇宙航空研究开发机构资深宇航员若田光一将于2008年年中加入空间站远征18号机组，成为日本首位长期太空飞行者。日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）的太空飞行家野口宗一（Soichi Noguchi）在2005年7月美国国家航空航天局（NASA）的STS-114任务中乘坐“发现者”号（Discoveryorbiter），他是若田章一的后备。

宇航员们一直在为即将到来的太空飞行训练俄罗斯宇航员、远征18号飞行工程师萨利詹·沙里波夫和其他机组人员，太空飞行将由美国国家航空航天局宇航员迈克·芬克指挥。

Imagawasaid谈到Kibo的建造时说：“对我们来说，将我们的模块组装到国际空间站并由我们自己的宇航员完成这件事很重要。”“这对日本人民来说非常重要。这是一个象征，我们的正义运动。”