UP Aerospace：正在恢复飞行

科罗拉多州戈尔登——UP Aerospace已经充分分析了去年9月导致其SpaceLoft XL亚轨道火箭失败的事故，该火箭是从新墨西哥州的美国太空港首次发射的。已经采取了纠正措施，由于该公司的目标是4月重返火箭飞行，现在已经对运载火箭进行了设计更改。

SpaceLoft XL是一枚20英尺（6米）高的单级固体燃料火箭，于9月25日从美国太空港起飞，在飞行90秒后出现问题，导致飞行器在空中盘旋，然后坠入沙漠。

股份有限公司UPAerospace进行了为期两个月的异常分析，包括结构力学、空气动力学分析、机载飞行系统、雷达跟踪数据、光学跟踪数据，以及着陆后对飞行器的全面研究。

尾巴的故事

UP Aerospace，股份有限公司的总裁Jerry Larson解释说，公司内部和通过外部独立的专业知识对事故的全面调查集中在火箭的固定式三尾部分，该公司的主要业务办公室位于科罗拉多州高地牧场。

Larsons说，这次发射事故可以归结为两件事：火箭的空气动力学裕度太低，再加上飞行器设计正确，在上升时旋转速度不够快。

拉森说：“尽管我们有足够的空间。”但他说，对火箭飞行的调查显示，火箭的稳定性远不如发射前预测的那么稳定。

拉森说：“没有机翼脱落。实际上，在整个飞行过程中，飞行器的结构一直保持完好……一直到地面。”他补充道，火箭的旋转速度不足，这意味着火箭无法校正固定翼飞行器典型的推力引起的力矩，该飞行器会突增到更高的推力并达到更高的速度。

所有这些因素加在一起，火箭达到了大约4马赫，是音速的四倍。火箭的短暂飞行阻止了降落伞的部署。

拉森在接受太空网采访时表示：“从本质上讲，它都与飞行器的尾翼部分隔离。”

设计变更

Larson说，太空阁楼XL的重返飞行将采用第四个尾翼和增加的速度。这四个鳍的大小和形状都有所不同，这是对首次飞行事故发现的回应。

Larson解释道：“新设计非常稳健，可以处理非常大的偏差……所以我们在新设计中增加了很多余量。”他说，从返回飞行硬件状态开始，下一代SpaceLoft XL已经准备就绪，并将把客户的硬件带入亚轨道空间。

Larson表示，下一次飞行还将携带一个由新墨西哥州立大学建造的综合数据传感器套件，以收集有关SpaceLoft XL返回飞行时采取的纠正措施的信息。

SpaceLoft XL运载工具可以向太空发射高达110磅（50公斤）的科学、教育和创业有效载荷，高度可达140英里（225公里）。

Larsonsaid，UPAerospace正在和美国联邦航空管理局的商业航天运输办公室合作，争取在3月初获得重返太空的许可，并批准在2007年全年飞行该飞行器。此外，UP Aerospace正在与新墨西哥州太空港美国官员签订一份多年租赁协议。

对于去年在新墨西哥州拉斯克鲁塞斯郊外的美国太空港发生的事故，拉森仍然乐观：“这是业务的一部分，与领土息息相关。我们将长期从事这项业务。这是一项艰难的业务。你不能带着玫瑰色的眼镜进入运载火箭业务。”